Smart gooit het roer om: #1 en #3 worden duizenden euro's goedkoper

Per 1 september verlaagde Smart de prijzen van de #1 en #3 modellen aanzienlijk. Daarmee worden de auto's, die ik eerder al aanraadde als een slimme keus, opeens serieuze prijsvechters. Een strategische zet die de deur wijd openzet voor een veel groter publiek, zowel particulier als zakelijk.

Ik was al enorm te spreken over de Smart #1 en #3. Het zijn auto's die, dankzij de samenwerking tussen Mercedes-Benz en Geely, een volwassen en premium gevoel geven. Ze bieden een slim pakket met een goed design, fijne rijeigenschappen en moderne technologie. Zoals ik in mijn eerdere reviews al zei: je krijgt veel EV voor je geld.

De fiscale waarde (belangrijk voor het leasebedrag) van alle uitvoeringen van de #1 en #3 daalt met bedragen tussen de € 5.570 en € 6.070. De Smart #1 Pure, het instapmodel, heeft nu een consumentenprijs van € 32.000. Voor dat geld krijg je een auto met 272 pk en een actieradius van 310 kilometer (WLTP).

Ook de versies met de grotere 66 kWh-accu worden fors aantrekkelijker. De #1 Pure+ met een bereik van 420 kilometer kost nu € 37.000. Zelfs de sportieve BRABUS-uitvoeringen met 428 pk duiken met € 47.500 (#1) en € 47.995 (#3) onder de psychologisch belangrijke grens van 50.000 euro.

En alsof dat nog niet genoeg is, doet Smart er tijdelijk een schepje bovenop. Kopers van een model met de 49 kWh batterij krijgen een extra bonus van € 1.000, en voor de 66 kWh-versies is dat zelfs € 1.500. Reken maar uit.

Een slimme zet voor de leaserijder

De focus op de verlaging van de fiscale waarde laat zien dat Smart heel goed snapt waar in Nederland de volumekansen liggen: op de zakelijke markt. Een lagere fiscale waarde betekent direct een lagere bijtelling. Voor een zakelijke rijder kan dit, afhankelijk van het model, een netto voordeel tot zo'n € 41 per maand opleveren.

Dat lijkt misschien geen wereldbedrag, maar in de uiterst competitieve leasemarkt kan dit het verschil maken. Leasemaatschappijen zullen deze nieuwe prijzen meenemen in hun tarieven, waardoor het maandelijkse leasebedrag ook zal dalen. Smart positioneert zichzelf hiermee als een uiterst interessant alternatief voor de bekende namen.

De grotere strategie

Deze prijsverlaging is meer dan een simpele kortingsactie. Het voelt als een strategische herpositionering. Waar Chinese merken in Europa tot nu toe niet per se op prijs concurreerden, lijkt Smart (met het machtige Geely achter zich) nu de aanval te openen op het middensegment.

De recent geïntroduceerde, grotere Smart #5 blijft vooralsnog buiten schot; de prijzen daarvan blijven ongewijzigd. Dat is logisch, die auto is net nieuw. Maar voor de #1 en #3, die zich in het drukste segment van de markt bevinden, maakt de prijsverlaging een groot verschil.

Ik raadde ze al regelmatig aan, maar nu kan ik er bijna niet meer omheen. Als je op zoek bent naar een stijlvolle en nu ook zeer scherp geprijsde elektrische auto, dan is de drempel om bij Smart binnen te stappen een heel stuk lager geworden.

Meer nieuws over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.