's Werelds bekendste bakfietsmaker heeft voor het eerst een ander soort fiets

Urban Arrow maakt de bekendste en meestverkochte elektrische bakfiets van Nederland, inmiddels ook populair in veel andere landen. Nu heeft het bedrijf voor het eerst ook een alternatief op zijn eigen bakfiets.

Wie jonge kinderen heeft, komt elke ochtend een hele haag van Urban Arrows tegen bij school, of bij de sportclub in het weekend. De elektrische bakfiets is de afgelopen tien jaar heel snel opgekomen in Nederland, vaak als alternatief voor een tweede auto. En hoewel je zulke e-bakfietsen hebt van merken als Gazelle, Babboe en Lovens, zie je de Urban Arrow Family of zijn vernieuwde broer toch het allermeest. Nu heeft Urban Arrow voor het eerst ook een echt alternatief op die bekende bakfiets.

De nieuwe Urban Arrow Breeze is een longtail. Inmiddels een bekend principe: een e-bike met een langere staart, zodat er makkelijk twee kinderen achterop kunnen, of een boel bagage. Zo'n fiets rijdt een stuk meer zoals je van een normale fiets gewend bent, waar je bij een bakfiets even moet wennen aan de schuit vooraan het stuur. Een paar jaar geleden werden we al enthousiast van de longtail van Decathlon, toen nog een vrij zeldzaam gezicht. Inmiddels zijn er ook longtails van onder meer Tern, van Tenways en van Gazelle. Dan kan Urban Arrow eigenlijk niet achterblijven, als de populairste maker van cargo-bikes. En dat doet het dus ook niet.

© Urban Arrow

Veelzijdige bagagedrager

De verlengde bagagedrager van de Urban Arrow Breeze kan voorzien worden van tal van accessoires. In totaal kan de fiets inclusief de bestuurder een last van 200 kilo dragen. Er zijn twee zitkussentjes voor 59,95 euro, een veiligheidsrails rondom voor 99,95 euro en voetsteunen voor 49,95 euro. De rails kan nog worden voorzien van een achterkussentje à 34,95 euro. Voor wie geen kinderen wil vervoeren, maar een hoop spullen is er een extra lange fietstas voor 129,95 euro. Op de voordrager is ook nog ruimte voor een kleinere tas, à 119,95 euro. De voor- en achterdrager zijn geschikt voor het populaire MIK-systeem, waarvoor van allerlei merken veel accessoires beschikbaar zijn.

© Urban Arrow

Het kettingslot heeft een eigen plekje, achter de batterij.

De fiets zelf komt qua uitrusting grotendeels overeen met de bakfietsen van Urban Arrow: hoogwaardige onderdelen van bekende merken. De fiets wordt aangedreven door een Bosch Cargo Line 85Nm-middenmotor, die via een Gates-tandriem naar de Enviolo Heavy Duty traploze versnellingsnaaf loopt. Het display is ingebouwd, zodat je dat niet hoeft los te koppelen. Er zit een slot op het voorwiel en er is ingebouwde ruimte voor een kettingslot.

De fiets heeft een laag doorstapframe, beschikbaar in zwart of zachtgroen. Standaard heeft de Urban Arrow Breeze een 400Wh-batterij onder het zadel en kost de fiets 5.499 euro. Een upgrade naar een 545Wh-batterij kost 300 euro extra, voor 800Wh betaal je 600 euro bij. Wie de Breeze maximaal uitrust met de grootste batterij en een volledige ingerichte achterdrager voor kinderen, is een kleine 6.500 euro kwijt. De Urban Arrow Breeze is vanaf vandaag te bestellen via de lokale Urban Arrow-dealer, te vinden via de site van het bedrijf.

Meer e-bike-nieuws en mis niets met onze Bright-app.