RIVM ziet potentie in nieuwe blusmethode voor elektrische auto’s

Staat de accu van een elektrische auto in de fik, dan is blussen een erg lastige opgave. De behuizing van de batterij is waterdicht, waardoor bluswater niet bij de kern van de accubrand komt. Een nieuwe manier van blussen lijkt daar een antwoord op te hebben, maar hetzelfde bluswater zorgt dan weer voor een gevaarlijk bijeffect.

Met het zogeheten ultrahogedruk snij- en blussysteem kan door een auto heen worden gesneden, zodat het bluswater de accubrand daadwerkelijk kan bereiken. Het is een effectieve manier om een accubrand te doven, maar het bluswater raakt daardoor wel ernstig vervuild met zware metalen zoals kobalt en nikkel. Daarom wil het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) dat de nieuwe methode door wordt ontwikkeld.

Omdat kobalt en nikkel serieuze gezondheidsrisico’s vormen voor mens en dier, moet er een manier gevonden worden om bluswater met de nieuwe methode veilig op te vangen. Gebeurt dat niet, dan kan de bodem verontreinigd raken en moet deze grondig schoongemaakt worden. Ook kan het bluswater via het riool in het oppervlaktewater terechtkomen.

Twee tests in 2024 waren genoeg

In de praktijk ziet het RIVM dergelijke risico’s vooral bij branden van grote batterijsystemen, maar met de opkomst van elektrisch rijden verwacht men dat het aantal accubranden in de toekomst toeneemt. Om de nieuwe blusmethode te onderzoeken voerden het RIVM en veiligheidsinstituut NIPV, samen met partners uit de industrie, brandexperimenten uit. Die tests vonden allebei vorig jaar plaats.

Lees meer over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.