De Renault 5 te duur? Nieuwe Twingo maakt elektrisch rijden pas écht betaalbaar

De elektrische Renault 5 E-Tech is een schot in de roos. Een prachtig modern eerbetoon aan een icoon. Maar met een vanafprijs die richting de 25 mille gaat, is het voor velen nog steeds een flinke smak geld. Vond je die R5 nog niet goedkoop genoeg? Goed nieuws: Renault heeft het betaalbare antwoord klaarstaan. Elektrisch rijden wordt pas echt bereikbaar met de funky nieuwe Twingo.

Ik moet iets bekennen. Toen ik net mijn rijbewijs had, mocht ik wel eens in de Twingo van de eerste generatie rijden. Ik kon hem destijds niet zo goed waarderen. Dat eivormige ‘one-box’-design, dat gekke dashboard in het midden, ik vond het maar vreemd. Maar hoe meer ik in de jaren daarna in absolute eenheidsworsten en inspiratieloos me-too-design heb gereden, hoe meer ik een liefhebber ben geworden van het origineel. Het was een geniaal, vrolijk en ongelooflijk ruim concept. En die vrolijkheid is terug.

Een ‘guitig gezicht’ dat je aankijkt

De ontwerpers hebben overduidelijk de opdracht gekregen om de 'geest' van het origineel te vangen, zonder een flauwe retro-kopie te maken. En dat is gelukt. De Twingo E-Tech electric heeft weer die kenmerkende 'one-box' carrosserie, maar dan strakker en moderner.

De koplampen zijn vervangen door halvemaanvormige LED-dagrijverlichting, wat de auto volgens Renault een 'vrolijke uitstraling' en 'guitige ogen' geeft. De grille aan de voorkant is gereduceerd tot een subtiele 'glimlach'. Overal zitten verwijzingen naar het origineel. De iconische rode knop voor de waarschuwingslichten zit weer prominent op het dashboard. En als je goed kijkt, vind je de originele slogan "à vous d'inventer la vie qui va avec" terug op de treklussen van de achterbank. En hoewel hij met 3,79 meter lekker compact blijft, staan de wielen ver op de hoeken, wat hem een stevige, moderne houding geeft.

Tech die je niet verwacht in het A-segment

Waar het origineel charmeerde met minimalistische eenvoud, gooit deze nieuwe Twingo het over een andere boeg: tech. En niet zo'n beetje ook. Dit is geen uitgeklede budgetauto. Het grote nieuws is dat de Twingo E-Tech electric het OpenR Link-multimediasysteem met Google built-in krijgt. Dat is een absolute primeur in dit segment. Je krijgt dus het volledige pakket dat we kennen uit duurdere Renaults: supersnelle Google Maps voor je navigatie (met EV-routeplanner), Google Assistant voor spraakbediening en toegang tot de Google Play Store voor apps als Spotify.

En dat is nog niet alles. Iedere uitvoering – ook het instapmodel – krijgt standaard een dubbel scherm: een 7-inch display voor je neus en een 10-inch centraal scherm. Renault stopt hem ook vol met slimme EV-technologie. De duurdere techno-uitvoering krijgt 'One Pedal driving' voor maximaal regeneratief remmen in de stad. En hij is klaar voor de toekomst met bidirectioneel laden (V2L en V2G), waarmee je stroom kunt terugleveren aan het net of een apparaat kunt aansluiten op je auto-accu.

Het geniale is terug: verschuifbare stoelen

Gelukkig is de Twingo niet alleen maar look en tech. Hij is ook weer écht praktisch. Standaard krijg je vijf deuren. Maar het beste nieuws: de verschuifbare achterbank is terug! Nou ja, bank: het zijn nu twee afzonderlijke stoelen die je allebei 17 centimeter kunt verschuiven. Klap je ze naar voren, dan heb je een zee aan bagageruimte. Schuif je ze helemaal naar achteren, dan biedt de Twingo tot 160 mm knieruimte, wat volgens Renault de norm is voor een auto in het B-segment (een klasse hoger). Je kunt zelfs de passagiersstoel voorin platleggen voor voorwerpen tot twee meter lang.

Het prijskaartje

Renault mikt met de Twingo E-Tech electric op een vanafprijs van minder dan € 20.000. Combineer dat met de LFP-batterij die goed moet zijn voor 263 km WLTP-actieradius, en je hebt een aantrekkelijk pakket.

Meer nieuws over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.