Experts willen dat parkeerplekken verdwijnen voor woningen

Parkeerplekken gaan gepaard met strenge regels en zorgen voor een grote uitdaging bij bouwen. Zo’n grote uitdaging, dat experts denken dat parkeerplekken maar beter kunnen worden geschrapt om te zorgen dat er beter kan worden gebouwd. 

Echter roept ook een plan voor minder parkeerplekken de nodige weerstand op. Het is namelijk niet zo dat we in Nederland minder auto’s zijn gaan rijden. Nog altijd komen er alleen maar meer auto’s bij en die moeten toch ergens staan. Nu.nl schrijft over een commissie die zich buigt over betaalbare woningen, die met 150 voorstellen is gekomen om te zorgen dat de 100.000 extra woningen die de overheid jaarlijks wil bouwen, er ook daadwerkelijk kunnen komen. 

Parkeerplekken schrappen

Een van die plannen is het schrappen van parkeerplekken. Op dit moment hebben gemeenten een eis voor een x aantal parkeerplekken en dat zorgt er soms voor dat hele woningbouwprojecten niet doorgaan. Die parkeereisen komen bij gemeenten zelf vandaan en zijn dus ook te veranderen door de lokale bestuurders. Volgens een expert van Platform31 vraagt menig gemeente eerder om meer parkeerplekken dan minder, mede uit angst dat mensen woningen zonder parkeerplekken niet zullen kopen. Gemeenten zouden zich bij het opstellen van de parkeereisen baseren op verouderde normen.

Toch heeft de gemeente wel gelijk: de parkeerplaats is een heet hangijzer onder (potentiële) bewoners. Mensen willen niet betalen voor hun parkeerplaats: het huis zelf is al duur genoeg in deze woningmarkt vol overbiedingen en drukke open huizendagen. Die mensen moeten er niet aan denken dat er straks een nulvergunningregeling komt, waardoor een nieuw adres geen parkeerplek mag. 

Parkeernorm omlaag?

Er zijn nog wel andere voorstellen gedaan, onder die 150 stuks. Zo wordt er ook voorgesteld om op plekken waar veel openbaar vervoersmogelijkheden zijn de maximale parkeernorm naar 0,7 te verlagen: die is nu 1,5. Dit vinden meerdere leden van de Tweede Kamer echter niet uitvoerbaar. Ook is de overheid er niet happig op om landelijke maximale parkeernormen in te richten: dat willen ze graag lokaal houden. Kortom, dat er 150 ideeën zijn bedacht is geen overbodige luxe, want er zijn veel overheidsinstanties om rekening mee te houden. Bovendien lijken ook deze 150 plannen hetzelfde probleem te hebben als de parkeerplaatsen zelf: er bestaan nu eenmaal regels die de doorgang ervan blokkeren.

Lees meer over auto's en word lid van de Bright-nieuwsbrief.