Zakelijke EV-push: Waarom je nú (met haast) die elektrische auto moet leasen

Heb je een lease-auto van de zaak en is die binnenkort aan vervanging toe? Dan is de kans groot dat je de afgelopen weken een mailtje hebt gekregen van de wagenparkbeheerder. De strekking: als je nog van de lagere bijtelling voor een elektrische auto wilt profiteren, moet je nu kiezen. En snel een beetje. Leasemaatschappij Ayvens meldt deze week een ware eindejaarsrun op EV’s, en dat komt niet alleen door de fiscus.

Vanaf 1 januari 2026 gaat de bijtelling voor nieuwe elektrische auto’s omhoog van 17% naar 22%. Dat klinkt misschien als boekhoudersjargon, maar het betekent simpelweg dat je netto veel meer gaat betalen voor dezelfde auto die je leaset. Die 22% is hetzelfde percentage als voor een benzine- of dieselauto. De fiscus heft het belastingvoordeel voor nieuwe EV's dus feitelijk op.

De enige manier om dat te voorkomen? Zorgen dat jouw nieuwe elektrische auto uiterlijk 31 december 2025 op kenteken staat. Dan profiteer je de komende vijf jaar nog van het lagere 17%-tarief. Leasemaatschappij Ayvens zag de vraag naar levertijden de laatste weken dus ook exploderen.

Verplicht elektrisch

Deze 'run' is niet nieuw. We zagen het ook toen de bijtelling van 4% naar 8% ging. Maar volgens Ayvens is er dit jaar een nieuwe, krachtigere motor bijgekomen: het beleid van werkgevers. Steeds meer bedrijven voeren een ‘EV-only’-beleid in. Zij willen hun wagenpark verduurzamen, gedwongen door eigen duurzaamheidsdoelstellingen of simpelweg omdat het financieel slim is. De cijfers van de VNA (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen) bevestigen dit: het aandeel EV's in de zakelijke leasevloot is gestegen van 25% in 2022 naar 36% dit jaar. In oktober was zelfs 51% van alle nieuw geregistreerde leaseauto's een EV. Niet alleen voor de CO2-uitstoot van vandaag, maar vooral voor de automarkt van morgen. De enorme vloten lease-EV’s die nu de weg op worden geduwd, zijn over een paar jaar de betaalbare auto’s op de tweedehands markt.

Een piek met een treurig randje

Dat we nu zo’n kunstmatige piek zien, is logisch, maar eigenlijk ook een beetje treurig. Het legt pijnlijk bloot dat de overheid het fiscale duwtje wel heel snel van de EV afhaalt. Terwijl de adoptie eindelijk op stoom komt en werkgevers de transitie forceren, trekt Den Haag de stimuleringsmaatregel alweer in. De boodschap lijkt: zoek het maar uit, de EV moet nu maar op eigen benen staan tegenover de brandstofauto. Een signaal dat misschien wel een jaartje of twee te vroeg komt.

Wat moet jij doen?

Het advies is dan ook simpel. Mag je een nieuwe auto uitzoeken en wil je (of moet je) elektrisch rijden? Wacht niet tot januari. Bel je wagenparkbeheerder, check de levertijden en zorg dat die handtekening voor 31 december 2025 is gezet. Anders ben je de komende vijf jaar een dief van je eigen portemonnee.

Meer nieuws over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.