Primeur: eerste e-bike met bijna-vastestofbatterij komt eraan

Vastestofbatterijen beloven elektrische voertuigen in de nabije toekomst een flinke boost te geven. Maar hoewel ze nog even op zich laten wachten, staat de introductie van de eerste ‘semi-vastestofbatterij’ in een productie-e-bike nu voor de deur. Dat meldt techsite Electrek.

Het Chinese bedrijf T&D, een dochterbedrijf van de fabrikant van e-bike-componenten Bafang, heeft deze batterijen ontwikkeld en brengt ze in december uit in een eerste productie-e-bike. Dat zei het tijdens mobiliteitsbeurs EICMA 2025, zo schrijft Electrek. Aan welk e-bikemerk de eer toebehoort, blijft vooralsnog een geheim. 

Het bijzondere aan deze batterijen is dat ze veel minder vloeibare elektrolyt bevatten dan traditionele lithium-ionbatterijen. Dat is de vloeistof die de polen van de batterij met elkaar verbindt. Door de kleine hoeveelheid vloeistof zijn deze batterijen compacter en krachtiger, maar vooral ook veel veiliger. Volgens T&D kun je er zelfs een spijker doorheen steken zonder dat ze vlam vatten. Dit veiligheidsvoordeel is groot, omdat beschadigde of oververhitte lithium-ionbatterijen in brand kunnen vliegen.

Indrukwekkende prestaties

De prestaties zouden ook indrukwekkend zijn. De meeste e-bike-accu’s halen vandaag de dag een energiedichtheid tot 250 wattuur per kilogram. De nieuwe batterijen zouden tot maximaal 350 wattuur per kilogram kunnen leveren. Bovendien gaat het snelladen een stuk vlotter en zouden de batterijen langer meegaan. 

Toch zijn dit nog geen volwaardige vastestofbatterijen. In echte vastestofbatterijen wordt alle vloeistof vervangen door een vast elektrolyt. Grote spelers als Toyota en Samsung beloven zulke batterijen al jaren, maar de massaproductie blijft een grote uitdaging. Voorlopig zijn er daarom nog geen echte vastestofbatterijen op de markt.

Lees meer over energie en mis niets met de Bright-app.