Bright Duurtest: Zeekr 7X maakt hele luxe eerste indruk

De afgelopen vier weken bracht onze autotester Rutger door in de nieuwe Porsche Macan Turbo electric. Een fantastische auto met een al even fantastisch prijskaartje van €144.000 euro. Nu staat de Zeekr 7X voor de deur. Die kost de helft. En het bizarre is: mijn eerste indruk, zittend in de bestuurdersstoel, is dat de Zeekr luxer aanvoelt.

De stoelen hebben massage, de deuren trekken automatisch zacht dicht en het interieur voelt hoogwaardig aan. Dat is een, op z'n zachtst gezegd, interessante start.

Van speeddate naar Nederlandse nuchterheid

Je hebt onze eerste reviewvideo van de Zeekr 7X misschien al gezien. Na een eerste kennismaking in Portugal was ik serieus onder de indruk. De kop was niet voor niets: 'Europese auto's kunnen wel inpakken.' Maar zo'n persintroductie is een speeddate. Het weer is perfect, de routes zijn zorgvuldig uitgekozen en je rijdt de auto maar een paar uur. Je hebt geen idee hoe de auto zich houdt in de stromende regen op de A1, wat het verbruik doet als je op en neer naar Berlijn moet, of hoe irritant die rijhulpsystemen worden in een Nederlandse woonwijk.

Daarom gaan we nu samenwonen. De komende vier weken gebruiken we de Zeekr 7X als onze dagelijkse auto. Dit is het eerste deel van onze duurtest-serie, waarin we die eerste indruk gaan toetsen aan de regenachtige Nederlandse praktijk.

De Macan als (oneerlijke) meetlat

De timing, zo direct na de Macan, maakt deze test extra interessant. Het legt de lat meteen extreem hoog. Natuurlijk is het niet eerlijk om een auto van 64.290 euro direct te vergelijken met een Porsche van het dubbele. Maar het dwingt je wel om kritischer te kijken.

Die Porsche is de maatstaf in hoe een auto hoort te rijden. En mijn eerste meters in de Zeekr bevestigen direct een belangrijk verschil: het sturen is een stuk vager. Het voelt allemaal wat afstandelijker.

De Zeekr 7X is volgepropt met luxe features die je normaal alleen in die duurdere klasse vindt. De vraag is dus: zijn dat slimme keuzes, of is het opsmuk die moet verhullen waar de echte compromissen zitten? We gaan deze auto de komende tijd niet alleen gebruiken voor de boodschappen; we gaan hem ook wat heftiger gebruiken om te zien of hij overeind blijft.

Drie smaken, één platform

Onze duurtester is de Long Range RWD. Dat is de middelste van de drie uitvoeringen die Zeekr in Nederland levert. Ze delen allemaal hetzelfde 800V-platform, wat razendsnel laden betekent, maar verschillen in bereik en vermogen.

Vooral de cijfers van de Performance-versie zijn bizar voor dit geld: 639 pk en in 3,8 seconden naar de honderd. Onze Long Range-versie doet het met 421 pk iets rustiger aan, maar deelt dezelfde grote 94 kWh-accu en belooft een serieuze actieradius van 615 kilometer. Dat gaan we uitgebreid testen.

Wat gaan we testen?

De komende weken duiken we dieper in de 7X. In de volgende delen gaan we het hebben over de rijervaring en de hulpsystemen. We nemen het infotainmentsysteem, de software en de praktische bruikbaarheid van het interieur onder de loep. En natuurlijk sluiten we af met een conclusie: wat is het verbruik na vier weken en is deze auto zijn geld echt waard?

Rutger test elke maand een andere auto, volg het in de Bright Duurtest.