Nederlandse Uber-chauffeurs gaan de strijd aan met AI: mogelijk naar rechter

Uber-chauffeurs in Nederland en in het Verenigd Koninkrijk zijn klaar met het AI-systeem dat bepaalt hoeveel geld ze krijgen. Daarom hebben ze Uber gevraagd om direct het systeem af te schaffen. Als dat niet gebeurt, gaat de zaak mogelijk naar de rechtbank.

De brief naar Uber is verstuurd door de stichting NGO Worker Info Exchange International (WIE International) namens de chauffeurs. Die stichting wil dat het gebruik van data en AI in de werkomgeving transparant en eerlijk is. WIE International werkt ook samen met de vakbonden.

Up Front Pricing

Uber gebruikt nu AI om tarieven en commissies die chauffeurs betalen op het moment zelf vast te stellen. Dit Up Front Pricing-systeem werd in 2020 ingevoerd. Voor 2020 waren er nog vaste tarieven voor tijd, afstand en commissie. De commissie die chauffeurs betalen aan Uber was 25 procent toen er vaste tarieven waren, maar door het AI-systeem is het nu soms meer dan 50 procent van de ritprijs. De mediaan ligt nu op 29 procent. Fijn voor de winst en aandelenkoers van Uber, minder fijn voor de chauffeurs.

WIE International en de Universiteit van Oxford zeggen nu dat 82 procent van de chauffeurs in het Verenigd Koninkrijk minder is gaan verdienen per uur door het AI-systeem. In totaal is het inkomen van chauffeurs in het Verenigd Koninkrijk vorig jaar met 8-16 procent gedaald. Voor Nederland gelden mogelijk vergelijkbare cijfers. De variabele tarieven zorgen ook dat chauffeurs minder controle hebben over wanneer, waar en hoeveel uur ze werken. Chauffeurs willen immers niet op momenten werken dat ze bijna niets betaald krijgen.

Onder het minimumloon

Volgens WIE International verdienen veel fulltime chauffeurs van Uber onder het minimumloon als je hun omzet vermindert met de kosten die ze maken. WIE International wil Uber nu aanpakken op basis van de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). De stichting zegt dat er door Uber onrechtmatig gebruik is gemaakt van geautomatiseerde besluitvorming en profileren, dat algoritmes op persoonlijke gegevens van chauffeurs zijn getraind die daar geen toestemming voor hebben gegeven, en dat Europese chauffeursdata onrechtmatig doorgegeven zijn aan de VS.

Het is nu dus afwachten of Uber vindt dat WIE International gelijk heeft, compensatie gaat bieden aan chauffeurs en het AI-systeem gaat stopzetten. Anders gaat de stichting een collectieve procedure starten bij de Amsterdamse rechtbank. Mogelijk worden daar ook nog chauffeurs uit andere Europese landen bij betrokken.

Lees meer over Uber en blijf op de hoogte van het laatste tech-nieuws met de Bright-nieuwsbrief.