Aanschaf EV iets goedkoper dan plug-in hybride, die wel steeds meer in trek is

De aanschafprijs van elektrische auto’s ligt in Nederland iets lager dan die van plug-in hybride (PHEV) wagens. In veel gevallen gaat het om slechts een paar duizend euro verschil in aanschafwaarde. Ondertussen telt ons land wel steeds meer plug-in hybride rijders.

Volgens cijfers van de RAI Vereniging en Bovag (via Autoweek) kostten PHEV’s tussen januari en mei van dit jaar gemiddeld 72.516 euro, terwijl je voor een elektrische auto modaal 50.044 euro betaalde. Een fors verschil, maar daar hangen toch aardig wat mitsen en maren aan vast. Zo beginnen EV’s al bij betaalbare instapmodellen, zoals de Dacia Spring. Die auto koop je in zijn meest simpele uitvoering al voor rond de 18.000 euro. PHEV’s starten doorgaans hoger, vaak rond de 35.000 euro zoals de Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Intense.

Het verschil wordt kleiner wanneer we kijken naar het hogere segment. Een Kia Niro EV vind je voor zo’n 39.000 euro, terwijl de Niro HEV drieduizend euro goedkoper is. In die vergelijking is de Full Hybrid-versie dus iets goedkoper, maar leg de Kia Sportage PHEV van 45.500 euro en de Sportage HEV (44.500 euro) naast elkaar en je ziet: de twee ontlopen elkaar nauwelijks. Het is dus, afhankelijk van het formaat en het uitrustingsniveau, de vraag of je altijd goedkoper uit bent met een EV.

Fiscale prikkels, luxe en comfort

Bij de aanschaf van een PHEV of EV is het ook goed om te onthouden dat er verschillende belastingvoordelen gelden. Zo profiteren EV’s dit jaar nog van een korting op de motorrijtuigenbelasting van 75 procent. Dat percentage wordt de komende jaren stapsgewijs afgebouwd, maar voor 2026 geldt nog steeds een korting van 30 procent. Bij de keuze voor plug-in hybride is het goed om te weten dat de bpm lager is dan die van auto’s met een benzinemotor. Ook is er een korting op de wegenbelasting van 25 procent.

Minstens zo belangrijk is het rijplezier en gevoel van luxe of gemak bij de keuze voor een plug-in. Je hebt immers de keuze om terug te vallen op benzine voor langere ritten, terwijl je stroom kunt gebruiken om waar nodig te besparen op brandstof. Belangrijk is dan wel dat je te maken krijgt met meer onderhoud en hoger verbruik. Volgens cijfers van Bovag kozen chauffeurs vorig jaar in ieder geval vaker voor een PHEV: 52.754 plug-in hybrides werden geregistreerd, terwijl dat er een jaar eerder nog 47.095 waren.

Meer nieuws over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.