Chinese batterijmaker verpulvert record energiedichtheid vastestofbatterijen

De accupakketten in de meeste elektrische auto's kunnen 200 tot 300 wattuur per kilogram batterijgewicht (Wh/kg) opslaan. Het Chinese bedrijf WeLion New Energy beweert nu in laboratoriumtests een energiedichtheid van maar liefst 824 Wh/kg te hebben bereikt met een vastestofbatterij.

De energiedichtheid van een batterij is een belangrijke maatstaf: hoe meer energie per kilo, hoe lichter de batterij kan zijn voor dezelfde actieradius of hoe verder je kunt rijden met hetzelfde gewicht. De claim van WeLion is dan ook opmerkelijk; het is drie keer zoveel als gangbare EV-accu's. Op termijn mikt het bedrijf zelfs op 1.000 Wh/kg.

Wat is een vastestofbatterij?

In een gewone lithium-ion batterij zit een vloeibaar elektrolyt. Dat is de geleidende vloeistof waardoor geladen deeltjes heen en weer bewegen tussen de positieve en negatieve pool. Die vloeistof is brandbaar, wat een van de redenen is waarom batterijen kunnen ontbranden bij schade of oververhitting.

Een vastestofbatterij vervangt die vloeistof door een vast materiaal. Dat maakt de batterij veiliger en stabieler bij hoge temperaturen. Bovendien opent het de deur naar hogere energiedichtheden, omdat je andere materialen kunt gebruiken voor de elektroden die niet goed werken met vloeibare elektrolyten.

Wat zou dit betekenen voor EV's?

Een batterij met deze energiedichtheid zou in theorie een elektrische auto drie keer zo ver kunnen laten rijden of hetzelfde bereik kunnen leveren met een veel lichtere en kleinere batterij. In de praktijk is de winst kleiner door andere factoren, maar het potentieel is enorm.

WeLion is geen nieuwe speler. In 2023 leverde het bedrijf al batterijpakketten van 150 kWh aan de Chinese autofabrikant Nio. Een elektrische auto met zo’n batterij haalt een actieradius van 1.000 kilometer.

Waarom duurt het nog jaren?

De 824 Wh/kg is een laboratoriumresultaat, geen technologie die klaar is voor de markt. De vaste elektrolyten die WeLion gebruikt, zijn gemaakt met dure materialen die moeilijk te verwerken zijn. Daarnaast hebben vastestofbatterijen vandaag de dag nog altijd een veel kortere levensduur dan lithium-ionbatterijen. Hoewel vooruitgang wordt geboekt, zijn er vandaag de dag nog geen echte vastestofbatterijen op de markt. WeLion mikt op 2028 voor een commerciële lancering van de technologie.

Lees meer over energie en mis niets met de Bright-app.