Norwegian Public Roads Administration
Dit wordt de langste en diepste onderwatertunnel ter wereld
Nederland spant normaal de kroon met tunnels, maar Noorwegen zet dat beeld met een nieuwe onderwatertunnel flink op z’n kop.
Het gaat om de Rogfast-tunnel, ook bekend als de Boknafjordtunnel. Deze tunnel wordt niet alleen de langste onderzeese autotunnel ter wereld, maar ook de diepste. Op het laagste punt rijden automobilisten straks zo’n 400 meter onder de zeespiegel.
Record
Met een lengte van ongeveer 27 kilometer breekt de tunnel het record voor langste onderzeese autotunnel ter wereld. Het huidige record voor langste wegtunnel is ook in Noorse handen: de Lærdalstunnel, die 24,5 kilometer lang is.
Hoe komt het eruit te zien?
De Rogfast-tunnel zal bestaan uit twee tunnelbuizen met elk twee rijstroken, vergelijkbaar met grote snelwegtunnels elders in Europa, al is de schaal een stuk extremer.
De tunnel zelf wordt al excentriek, maar nog opvallender is de dubbele rotonde die in de tunnel komt. Deze maakt het straks mogelijk om af te slaan naar het eiland Kvitsøy. Waar rotondes normaal gesproken alleen te zien zijn in daglicht, boven de grond, ligt deze kruising honderden meters onder het zeeoppervlak.
Vergelijking met Nederland en het grote Noorse plan
De technische uitdagingen zijn navenant. Ter vergelijking: de Westerscheldetunnel is 6,6 kilometer lang en Nederlandse tunnels liggen meestal maar enkele tientallen meters onder zeeniveau. De Rogfast-tunnel gaat daar ver onderdoor.
De tunnel is onderdeel van een veel groter plan: het volledig vernieuwen van de E39, een kustroute van 1.100 kilometer tussen Trondheim en Kristiansand. Die reis duurt nu zo’n 21 uur en vereist zeven veerboten. Met nieuwe bruggen en tunnels moet de route volledig veerbootvrij worden en wordt de reistijd teruggebracht tot ongeveer elf uur.
De Rogfast-tunnel zelf moet in 2033 klaar zijn. Het complete E39-project langs de Noorse westkust loopt door tot ver na 2040, met een verwachte afronding rond 2050.