Duurtest Smart #5 (deel 2): Een bioscoop met kinderziektes

Instappen in de Smart #5 is alsof je de tv-afdeling van de MediaMarkt binnenloopt. Je kunt er niet omheen: schermen overal waar je kijkt. Een digitaal instrumentarium achter het stuur, een gigantisch scherm in het midden en – omdat het kan – nog een exemplaar voor de neus van de bijrijder. Het ziet er indrukwekkend uit, die 'glazen muur' over het dashboard. Maar werkt het ook?

De eerste indruk is overweldigend. De interface oogt fris, de resolutie is hoog en de processor (een dikke AMD-chip, het logo zit in je opbergvak verwerkt) zorgt ervoor dat alles soepel over het scherm vliegt. Toch bekruipt je al snel het gevoel dat de ontwerpers zich meer hebben gefocust op de wow-factor in de showroom dan op het dagelijks gebruiksgemak.

Netflix via een omweg

Neem dat scherm voor de bijrijder. Leuk voor de kinderen, zou je denken. Maar wie verwacht dat hij net als in een Tesla of een auto met Google Automotive direct Youtube of Netflix kan aantikken, komt bedrogen uit. Er is geen app store met losse apps. In plaats daarvan moet je naar een soort algemene videoplayer, waarbinnen je vervolgens via een browser-omgeving moet inloggen bij je diensten.

In feite zit je dus gewoon te internetten. Het werkt, maar het voelt niet zo verfijnd en geïntegreerd als bij de concurrentie. Het is een beetje alsof je tv kijkt op je laptop: prima als het moet, maar het past niet bij de 'premium' uitstraling die de auto verder heeft.

Haperende Spotify en de 'Freeze'

Ook de audio gaf ons hoofdbrekens. Ik ben groot voorstander van native apps in de auto; een ingebouwde Spotify-app werkt vaak net wat stabieler en klinkt beter dan streamen via je telefoon. De Smart #5 heeft zo'n app, maar wat we ook probeerden: de playback bleef haperen. Elke paar seconden viel er een stilte. Misschien zit er ergens een bitje scheef in onze testauto, maar het resultaat is dat we noodgedwongen toch maar weer terugvallen op Apple CarPlay.

De eerste echte rit leverde meteen een groter avontuur op. Mijn zoon begon fanatiek alle functies op 'zijn' passagiersscherm uit te proberen. Of het aan zijn enthousiasme lag of aan de softwarestatus durf ik niet te zeggen, maar het centrale scherm gaf de geest. Het reageerde nergens meer op. De hele rit hebben we de navigatie, de muziek én – heel vervelend – de kachel niet kunnen bedienen. Pas nadat de auto een uur geparkeerd had gestaan en de systemen volledig in slaap waren gevallen, kwam er weer leven in de brouwerij. Het is sindsdien niet meer gebeurd, maar een droomstart was het niet.

Oubollige kaarten in een fris jasje

Als het systeem werkt (en dat deed het gelukkig de rest van de week), werkt het ook echt goed. Het is vlot en zit bomvol opties. Het startscherm is naar eigen smaak in te delen, wat erg prettig is. Ook een verademing: de kachelbediening. Die heeft grote, duidelijke virtuele knoppen en geeft een helder overzicht. Geen gepriegel om de temperatuur een graadje hoger te zetten.

Het enige wat visueel uit de toon valt, is de navigatiekaart. In een interface die eruitziet alsof hij uit 2030 komt, oogt de kaartweergave toch een beetje oubollig. Alsof ze de kaarten van een TomTom uit 2015 hebben ingeladen. Functioneel prima, maar esthetisch een misser.

De menu's

Dan nog even over de digitale betutteling. De Driver Attention Warning (die zeurt als je even niet kijkt) is gelukkig simpel te temmen: één keer naar beneden swipen, icoontje klikken, klaar. Maar het snelheidsalarm? Dat is een ander verhaal. Aangezien de Smart #5 er heilig van overtuigd is dat de maximumsnelheid voor mijn huis 20 km/u is, moet ik dit wel uitzetten om geen toeterende file achter me te creëren.

De procedure (haal even diep adem):

1. Klik op het autootje.
2. Klik op 'Rijhulp'.
3. Klik op 'Assistentiesystemen'.
4. Scroll helemaal naar beneden.
5. Scroll weer een klein stukje omhoog.
6. Zet 'Snelheidswaarschuwing' uit.

Er schijnt een update aan te komen die dit makkelijker maakt, en dat is hard nodig. Want vier keer per dag deze menu-dans uitvoeren, gaat snel vervelen. Gezien de #5 al een tijdje op de markt is, vind ik deze beperkingen wel opvallend. Je zou verwachten dat na zoveel maanden de kinderziektes verdwenen zijn. Volgende week bespreken we de rijervaring.