Elektrische vrachtwagens kunnen in 45 minuten worden opgeladen met megawattlader

Elektrische vrachtwagens opladen duurt lang; dat is al jaren een van de grootste bezwaren tegen elektrisch vrachtverkeer. Maar een nieuwe laadstandaard die momenteel in Europa wordt uitgerold, kan dat probleem grotendeels verhelpen.

In Zweden hebben truckfabrikanten vorige week hun nieuwste elektrische vrachtwagens gepresenteerd op een speciaal laadevenement van het Finse bedrijf Kempower. En dat deden ze niet onder ideale omstandigheden: het kwik zakte op de locatie onder de nul. Dat was juist de bedoeling, want laadprestaties bij kou zijn een veelgehoorde zorg in de sector.

De technologie achter de demonstratie heet MCS, oftewel Megawatt Charging System. Zoals de naam al doet vermoeden, kan het vermogen van zo’n MCS-lader oplopen tot meer dan een megawatt. Een vrachtwagen kan hiermee van 20 naar 80 procent laden in minder dan dertig minuten. Dat is goed nieuws voor vrachtwagenchauffers, die een verplichte rusttijd van 45 minuten moeten nemen na 4,5 uur rijden.

Verschillende merken aanwezig

Volgens de website The Driven bracht MAN zijn eTGX-truck mee, die een batterij van 480 kWh heeft en daarmee zo'n 500 kilometer haalt. Drie kwartier aan de MCS-lader aan 750 kW voegde 350 kilometer rijbereik toe. Specificaties van de modellen van vrachtwagens van andere aanwezige bedrijven zoals Scania en Volvo zijn niet bekendgemaakt.

Het laadpunt bevindt zich bij transportbedrijf Alfredsson en is meteen het eerste MCS-laadstation voor vrachtwagens in Zweden. Het telt twaalf laadpunten voor vrachtwagens en wordt deels gevoed door zonnepanelen en batterijopslag.