Amsterdam krijgt toch fatbikeverbod, ondanks praktische bezwaren

Amsterdam gaat toch een fatbikeverbod invoeren, nu in de gemeenteraad ook PvdA en GroenLinks overstag zijn. Zij hadden en hebben vragen over de praktische en juridische haalbaarheid, maar hebben toch ingestemd met het voorstel.

Op een paar drukke plekken in Amsterdam wordt het verboden om met fatbikes te komen. Dat verbod komt er nu ook partijen PvdA en GroenLinks donderdagmiddag tijdens de gemeenteraadsvergadering hebben ingestemd met het voorstel, meldt NH Nieuws. Het voorstel heeft daarmee een grote meerderheid gekregen, want oppositiepartijen VVD, CDA, Volt en JA21 steunden de plannen voor een verbod al langer.

Het fatbikeverbod wordt ingesteld door de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) aan te passen. Een gemeente kan in zo'n APV specifieke plaatselijke regels doorvoeren. Over de specifieke wijziging wordt later deze week gestemd, maar omdat er nu al een ruime meerderheid is, zal die stemming een formaliteit zijn. Wel wordt het natuurlijk interessant op welke plekken het verbod gaat gelden. Eerder werd het Vondelpark genoemd, maar tot er is gestemd, is niks zeker.

Een belangrijke vraag is al wel beantwoordt: wat is een fatbike? Die heeft een band van meer dan 7 centimeter dik, heeft de gemeente Amsterdam besloten. Zo'n regel geeft meteen aan waarom PvdA en GroenLinks eerder niet instemden met een verbod. GroenLinks vreesde voor de stigmatiserende werking van een verbod voor alleen fatbikes, en niet voor overlastgevende e-bikes met een andere vorm. PvdA vroeg zich af of het verbod juridisch wel houdbaar was: een fatbike, mits niet opgevoerd, is gewoon een legale e-bike. Mag je, zelfs op basis van een APV, dan discrimineren op de dikte van de banden?

Bakfietsen buiten schot, oppositie blij

PvdA en GroenLinks vinden vanwege die bezwaren dat de regels eigenijk zouden moeten gelden voor alle e-bikes, dus ook bijvoorbeeld de vele elektrische bakfietsen in onze hoofdstad. "Ik ben blij dat de PvdA en GroenLinks laten blijken dat ze het dus voor gezinnen met de bakfiets moeilijk willen maken, dan is er in aanloop naar de verkiezingen in ieder geval duidelijkheid voor de kiezer", zei VVD-fractievoorzitter Daan Wijnants. Hij zag het fatbikeverbod net als bijvoorbeeld D66, Volt en JA21 in de huidige vorm wel zitten en hoefde er dus geen andere elektrische fietsen bij.

Maar een verbod op “fatbikes” ruikt naar symboolpolitiek, omdat de kern van het probleem niet per se het woord fatbike is, maar het gedrag eromheen. Opgevoerde motoren, gashendels, pubers die een fietspad als kartbaan gebruiken.

En die groep jongeren, laten die zich tegenhouden door een verbod? Wat als zij dunnere banden op hun fatbike zetten? Die mogelijkheid liet fatbikemerk KNAAP anderhalf jaar geleden al zien, toen ook de dikte van de banden werd aangegrepen voor rond een landelijk verbod. Dat landelijke verbod kwam er uiteindelijk niet, al wil het nieuwe minderheidskabinet het toch weer gaan proberen.

Het juridisch experiment rond fatbikes zien we ook elders in Nederland opduiken, met gemeenten die zoeken naar ruimte om lokaal te kunnen handhaven zolang Den Haag geen duidelijke lijn trekt. Zo geldt in Enschede vanaf maart ook een fatbikeverbod. De grote fatbike-keten La Souris heeft al gezegd de strijd aan te willen met gemeentes die een verbod willen instellen.

Praktisch: lopen mag (waarschijnlijk) wél

GroenLinks wilde nog een aanpassing die eigenlijk best logisch is: je fatbike aan de hand meenemen in een verbodsgebied moet kunnen. De verkeerswethouder staat daar positief tegenover.

Dit voorstel lost niet in één klap het e-bike-wildewesten op, maar het geeft Amsterdam wel een knop om aan te draaien op plekken waar het echt te druk en te riskant wordt. Of is het dan wachten op jongeren die dan maar voortaan in opgevoerde Urban Arrow-bakfietsen door het Vondelpark gaan?