De rol van slimme assistenten op de Nederlandse snelweg

Rijhulpmiddelen zijn de normaalste zaak van de wereld geworden. Waar al die ‘bings’ en ‘bongs’ tien jaar geleden in veel auto’s nog niet te horen of zien waren, zijn ze tegenwoordig gewoon verplicht. In dit artikel duiken we verder in op de rol en het nut van zulke slimme assistenten.

De opmars van rijhulpsystemen

Auto’s zijn slimmer dan ooit. Met name de laatste twee decennia is het hard gegaan met de ontwikkelingen rondom het verbeteren van autoveiligheid. Na praktische en technische oplossingen (denk aan: hydraulische remmen, veiligheidsgordels, airbags, etc.) is het nu de beurt aan technologie om het verkeer veiliger te maken. Dat begon ooit met afkortingen zoals ABS (antiblokkeersysteem), ESC (elektronische stabiliteitscontrole) en TC (tractiecontrole), maar radars, camera’s, sensoren en andere geavanceerde tech bieden de gelegenheid om zeer complexe hulpmiddelen te ontwikkelen.

Wie vandaag de dag een nieuwe (of jong gebruikte) auto koopt, wordt overvallen door allerhande slimme assistenten die staan te springen om je te hulp te schieten of zelfs in te grijpen. Dat kan soms even schrikken zijn, maar je went er snel aan. Voor je het weet, werken de auto en jijzelf in harmonie samen.

Wat doen rijhulpsystemen?

Het doel van slimme assistenten of rijhulpsystemen is natuurlijk om autorijden veiliger te maken. Hoe hier precies voor wordt gezorgd is afhankelijk van het specifieke rijhulpmiddel. Sommige veiligheidssystemen voorzien je van handige informatie (verkeersborden, auto in je dode hoek) tijdens het rijden, terwijl andere hulpmiddelen in noodgevallen de regie overnemen, bijvoorbeeld door zelf uit te wijken of keihard op de rem te trappen. De geavanceerde rijhulpsystemen van tegenwoordig staan ook wel bekend als Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) en kunnen je op allerlei manieren uit de brand helpen. In die zin vormen deze hulpmiddelen het bruggetje naar zelfrijdende auto’s.

Er zijn in feite 5 categorieën van rijhulpsystemen, namelijk:

• Rijassistentie: Deze systemen bieden hulp, gemak en comfort tijdens het rijden.
• Botswaarschuwingssystemen: Deze systemen waarschuwen voor een botsing of ongeval.
• Botsinterventiesystemen: Deze systemen grijpen in wanneer de kans op een ongeval wordt gedetecteerd.
• Parkeerassistentie: Deze systemen helpen en ondersteunen bij het parkeren, of kunnen deze actie (deels) zelf uitvoeren.
• Overige systemen: Alle veiligheidssystemen die niet in bovenstaande categorieën vallen.

Welke rijhulpsystemen zijn verplicht?

De voordelen van rijhulpsystemen worden niet over het hoofd gezien. Veel moderne auto’s waren standaard al van diverse slimme assistenten voorzien, maar vanaf 1 juni 2022 moeten alle auto’s in de Europese Unie verplicht over een uitgebreid pakket aan veiligheidsmiddelen beschikken.

Het gaat om de volgende veiligheidsmiddelen:

• Rijstrookondersteuning
• Intelligente snelheidsassistent (intelligent speed assistant)
• Zelfstandig noodremsysteem
• Afleidingsherkenning
• Vermoeidheidsherkenning
• Parkeerhulpsystemen
• Voorbereiding voor een alcoholslot
• Datarecorder
• Noodremwaarschuwing

Welke auto’s hebben de beste rijhulpmiddelen?

Dat veel moderne auto’s voorzien zijn van rijhulpmiddelen wil niet zeggen dat ze allemaal even veilig zijn. Hoe veilig een auto is, wordt onderzocht door diverse internationale organisaties. 

In Europa is Euro NCAP daarvoor verantwoordelijk. Via diverse proeven, tests en andere programma’s onderzoekt deze onafhankelijke organisatie de veiligheid van nagenoeg iedere nieuwe personenauto die op de markt komt. Vervolgens wordt er een beoordeling opgeplakt om de consument duidelijk te maken welke auto’s het veiligst zijn.

Aan de hand van vier categorieën beoordeelt Euro NCAP hoe veilig een auto is. Sinds enige tijd is er ook een categorie voor rijhulpmiddelen. Autofabrikanten willen natuurlijk de hoogste beoordeling (vijf sterren), maar die krijgen ze niet altijd. 

Bovendien is er onderling nog enig verschil tussen auto’s met een vijf-sterrenbeoordeling: zo scoort de Kia Niro (2022) bijvoorbeeld 79% op het gebied van rijhulpmiddelen, terwijl dit bij de Seat Ibiza van hetzelfde jaar maar 70% is. Op de website van Euro NCAP kun je de exacte scores zien, uitgedrukt in percentages.

Blijf zelf goed opletten

Hoewel rijhulpsystemen bijdragen aan het verbeteren van de verkeersveiligheid, moet je tijdens het rijden zelf goed blijven opletten. Het zijn immers hulpsystemen. Door het extra comfort en het gevoel van veiligheid kun je sneller afgeleid raken, wat juist gevaarlijk is. Uit diverse onderzoeken, blijkt dat auto’s met uitgebreide rijhulpmiddelen juist vaker beschadigd worden of bij ongevallen zijn betrokken. Blijf onderweg dus alert.