©Bright
Duurtest Lidl Crivit Urban E-Bike 3.0 X: Lidl kwaliteit voor een Lidl prijsje
Lidl schudt de e-bike markt flink op met de introductie van de Crivit 3.0 X. Voor een prijs waar je bij de gevestigde namen vaak nog niet eens een instapmodel vindt, presenteert de supermarktketen een fiets die op papier alles mee heeft. Met een strak herenframe, een onderhoudsvrije riemaandrijving en een motor die reageert op je eigen trapkracht, lijkt dit de ultieme deal voor de prijsbewuste stadsfietser. Toch schuilt achter die glimmende matte lak een pakket aan eigenzinnige keuzes en service-beperkingen waar je als koper echt even bij stil moet staan voordat je op de bestelknop drukt.
Het rijgedrag van de Crivit 3.0 X is direct en krachtig, wat grotendeels te danken is aan de bekende Mivice-achterwielmotor van zoal Tenways en Reany in combinatie met een koppelensor. In tegenstelling tot goedkopere e-bikes die je simpelweg vooruit duwen zodra de trappers draaien, voelt de ondersteuning hier heel natuurlijk aan: hoe harder jij werkt, hoe meer de motor je beloont met extra power. En dat in combinatie met een Gates-riem, wat een verademing is vergeleken met een traditionele ketting. Het fietst nagenoeg geruisloos, al fietsen sommige andere fietsen met een Mivice-motor prettiger. De afstelling van de motor laat deze fiets soms een beetje agressief aanvoelen.
Wel moet je als fietser rekening houden met een behoorlijk stug en sportief karakter van het frame. Omdat de fiets geen vering heeft in de voorvork of zadelpen en de zitpositie door het rechte stuur erg sportief en voorovergebogen is, voel je elke oneffenheid in het wegdek direct in je polsen en rug. De dikke Schwalbe-banden vangen weliswaar wat trillingen op, maar op een slecht wegdek met klinkers merk je dat dit echt een urban racer is die gebouwd is voor strak asfalt. Het is een fiets die uitnodigt tot hard rijden, wat het rijden ook wel erg leuk maakt. Als je toch wat rechter op wil zitten verkoopt Lidl ook spacers voor het stuur om deze net een tikje hoger te zetten. Dit zou ik dan ook eigenlijk iedereen wel aanraden.
Ook een hele fijne toevoeging is de Cowboy-achtige accu aan de achterkant van de fiets. Dit is een zeldzame luxe in deze prijsklasse. Kijk je bijvoorbeeld naar de directe concurrent Tenways CGO600 (het basismodel), dan zie je daar een volledig geïntegreerde accu die je niet uit het frame kunt halen. Hoewel zo’n vaste accu geen probleem is als je een eigen schuur of garage met oplaadpunt hebt, is de uitneembare batterij van de Crivit een absolute uitkomst voor wie in een appartement woont. Je klikt de accu eenvoudig los om hem binnen aan de lader te leggen, waardoor je niet met de hele fiets drie hoog de trap op hoeft.
Minimalistische besturing
Een van de meest opvallende ontwerpkeuzes van dit model is de bediening. In plaats van een overzichtelijk display op het stuur of een subtiele controller bij je handvat, vind je alle intelligentie terug in één centrale knop met een LED-ring op de bovenbuis, door David ook wel ook wel de 'ballenbuis' genoemd. Hoewel dit esthetisch gezien strak is en bijdraagt aan de minimalistische look die we kennen van dure designfietsen zoals VanMoof, is het in de praktijk een ergonomische misser.
Wel heeft de fiets drie knoppen op het stuur zitten: voor de lampen, standje hoger of lager. Na een tijdje weet je wel ongeveer in welke stand je fietst en kan je het ook wel blind doen, maar een display naast de knoppen had wel wenselijk geweest. De LED-ring op de ballenbuis geeft met kleuren aan in welke stand je staat, maar in fel zonlicht is dat soms lastig af te lezen. Het versterkt het gevoel dat Lidl hier vorm boven functie heeft gesteld.
Smartphone mount op het stuur
Wat de digitale ervaring betreft, heeft Lidl een nogal bijzondere weg gekozen die typisch is voor dit soort prijsvechters. Midden op het stuur zit standaard een SP Connect-houder gemonteerd. Dit is een van de beste systemen op de markt om je smartphone op je fiets te klikken: een luxe extra waar je bij andere merken al snel vijftig euro voor neerlegt. Het is een fijne toevoeging voor wie veel navigeren door de stad, maar daar houdt de digitale integratie ook direct op. De fiets heeft namelijk geen eigen app. Waar concurrenten een heel ecosysteem bieden met diefstalbeveiliging, instelbare motorkarakteristieken of uitgebreide ritstatistieken, blijft de Crivit een 'domme' fiets die simpelweg niet met je telefoon communiceert. Je gebruikt je smartphone dus puur voor fietsnavigatie via bijvoorbeeld Google Maps.
De service-valkuil van de internet-fiets
Het grootste struikelblok voor de potentiële koper zit echter niet in de hardware, maar in de nazorg en de distributie. Omdat je deze fiets online bij de Lidl koopt en niet bij een speciaalzaak met een fysieke werkplaats, heb je geen vaste dealer waar je even naar binnen loopt voor een eerste beurt of een snelle reparatie. Voor de standaard zaken zoals een lekke band, het vervangen van remblokjes of het rechtzetten van een spatbord kun je vaak nog wel bij de lokale fietsenmaker terecht. Houd er echter rekening mee dat sommige vakmensen niet altijd staan te springen om aan 'supermarkt-e-bikes' te sleutelen, simpelweg omdat zij de specifieke onderdelen niet op voorraad hebben of de voorkeur geven aan hun eigen klanten.
Voor echte technische defecten aan de motor, de accu of de elektronica in de bovenbuis ben je volledig aangewezen op de service aan huis van de fabrikant. In de praktijk betekent dit dat je bij problemen een ticket moet openen via een portal, foto's of video's moet sturen van het defect en vervolgens moet wachten tot er een mobiele monteur in de buurt is om het probleem op te lossen. Het is de verborgen prijs die je betaalt voor de lage aanschafwaarde: je bespaart honderden euro's aan de voorkant, maar je levert in op de zekerheid en snelheid van lokale nazorg.
Conclusie
De Crivit Urban 3.0 X is onder de streep een indrukwekkend staaltje techniek voor een hele goede prijs. De combinatie van de Gates-riem en de Mivice-motor met koppelensor zorgt voor een rijervaring die je normaal gesproken alleen vindt in het segment rond de tweeduizend euro. Het is een fiets die er strak uitziet en die heerlijk vlot en natuurlijk over het asfalt glijdt. Ook zijn de ingebouwde voor en achterlichten mooi weggewerkt. Voor de handige consument die geen behoefte heeft aan een overdaad aan apps en gadgets, en die bereid is de onhandige bediening op de buis voor lief te nemen, is dit een van de beste deals die momenteel op het internet te vinden zijn.
Toch is het belangrijk om realistisch te blijven: je koopt een product zonder lokaal vangnet. De afwezigheid van een eigen app en de risico’s rondom de service aan huis maken het een minder geschikte keuze voor de minder technische fietser of de pendelaar die geen dag zonder vervoer kan. Ben je echter een stadsfietser die op zoek is naar een hippe, onderhoudsarme 'urban racer' en accepteer je de minimalistische bediening en de online-only service? Dan krijg je met de Crivit 3.0 X veel fiets voor je geld
© LidlWij ontvangen mogelijk een commissie als je via één van de links in dit artikel een aankoop doet. Je betaalt hier niets extra voor en we tippen natuurlijk alleen wat we écht goed vinden.