Dit Japanse automerk wil ook solid-state batterijen in zijn elektrische auto’s

Toyota heeft het al jaren over solid-state batterijen in elektrische auto’s, maar een ander Japans automerk heeft nu ook besloten om flink te investeren in de technologie. Daarvoor heeft het een deel van een bedrijf opgekocht, dat solid-state batterijen voor EV’s maakt.

Het gaat om automaker Suzuki, die het deel van Kanadevia Corp overneemt dat all-solid-state EV batterijen maakt. Kanadevia is al sinds 2006 bezig met de ontwikkeling van die batterijen, dus Suzuki haalt in een klap een hoop ervaring in huis. Het fabricageproces van de batterijen wordt bijvoorbeeld ook overgenomen.

Batterijen naar de ruimte

De all-solid-state batterijen zijn al in een aantal echte toepassingen gebruikt. Ook is er een batterij naar het ISS gestuurd. Die bestemming was niet zomaar gekozen, want een voordeel van de batterijen is dat ze veiliger zijn dan conventionele batterijen en goed blijven presteren onder extreme temperaturen: van -40 ^{graden Celsius} tot +120 ^graden Celsius is geen probleem.

Ook voor aardse toepassingen, zoals in elektrische auto’s, zijn solid-state batterijen veelbelovend. Waar lithium-ion batterijen in brand vliegen als ze doorboord worden, hebben de solid-state batterijen hier geen last van: tijdens testen veroorzaakten de batterijen geen rook, vuur of explosies na doorboring.

Eerste auto’s met solid-state batterij over een paar jaar

De verwachting is dat de tak van Kanadevia op 1 juli 2026 officieel overgenomen wordt. De eerste auto’s van andere bedrijven als Toyota, Honda en Nissan met solid-state batterijen worden rond 2027 of 2028 verwacht. Toyota heeft bijvoorbeeld al een solid-state batterij die 1200 km bereik kan leveren en kan opladen in 10 minuten.