Tesla krijgt klappen op de beurs en dit is waarom
Tesla is al jaren meer belofte dan autobouwer. Natuurlijk heeft het merk op het gebied van elektrisch rijden en technologie indrukwekkende en innovatieve stappen gezet, maar die liggen vooral in het verleden. In het heden weet het Amerikaanse bedrijf al geruime tijd minder te imponeren.
Beleggers lijken de beloftes van Elon Musk langzaam zat te worden. De langverwachte Roadster laat nog altijd op zich wachten, nieuwe modellen naast de Model 3 en Model Y blijven uit en ook het robotaxi-project kent weinig tastbare vooruitgang.
In de afgelopen zes maanden verloor het aandeel bijna 20 procent van zijn waarde, met alleen al in de laatste maand een daling van ruim 10 procent. Dat is opvallend voor een bedrijf dat nog altijd drijft op torenhoge verwachtingen rond zelfrijdende technologie en robotaxi’s.
Het piept en kraakt op de beurs
Tegelijkertijd verdient dit beeld nuance. Sinds de oorlog in het Midden-Oosten staan risicovollere beleggingen, zoals techaandelen, onder druk. Zelfs succesvolle bedrijven als Nvidia en Google ontkomen daar niet aan. Maar bij Tesla speelt er meer.
Elon Musk belooft al bijna een decennium dat volledig autonoom rijden “bijna klaar” is. Vorig jaar ging hij nog een stap verder: tegen eind 2025 zou Tesla’s robotaxidienst de helft van de Amerikaanse bevolking bereiken. De realiteit in 2026 is echter een kleinschalige pilot in Austin, waarbij nog steeds menselijke chauffeurs achter het stuur zitten. Opschaling blijft uit, deadlines schuiven op en de vooruitgang lijkt te stagneren.
Ondertussen zitten concurrenten niet stil. Bedrijven als Waymo en Pony.ai rollen hun robotaxidiensten wél verder uit, zonder de constante stroom aan uitgestelde beloftes. Ook het Amerikaanse automerk Lucid werkt aan vergelijkbare technologie. Dat contrast maakt Tesla’s positie kwetsbaarder dan ooit.
Toch is het beeld niet volledig somber. Over een periode van een jaar staat het aandeel nog altijd zo’n 35 procent hoger. Dat suggereert dat beleggers voorlopig blijven geloven in Musks langetermijnvisie. De vraag is echter waar dat vertrouwen precies op is gebaseerd. De autoverkopen van Tesla vertonen al enige tijd een dalende trend, ondanks een groeiende EV-markt. Bovendien blijven nieuwe modellen uit, terwijl met name Chinese automerken zich de afgelopen jaren tot serieuze concurrenten hebben ontwikkeld.
Elon Musk heeft een doorbraak nodig om Tesla weer op de rails te krijgen. Beleggers kijken dan ook reikhalzend uit naar de komende kwartaalcijfers. Niet alleen om te zien hoe sterk de verkoop daadwerkelijk terugloopt, maar vooral om te horen welk nieuw verhaal Musk dit keer presenteert.