Duurtest Kia EV4 (deel 1): de kennismaking

Een nieuwe maand, een nieuwe duurtester op de oprit. En wat voor één. We zakken in de kersverse Kia EV4. Die derde werd achter de Mercedes CLA en Skoda Elroq bij de Europese Auto van het Jaar verkiezing. Geen crossover of SUV, maar een ouderwetse hatchback. Een auto die eruitziet alsof hij rechtstreeks van de tekentafel naar de productielijn is gereden. We trappen de testperiode af met de Long Range-variant, om deze later in te ruilen voor de versie met de kleinere accu.

We hebben de auto niet eerst voorzichtig rond de kerk in Winsum gereden. Het was meteen tijd voor een vuurdoop: een weekendje op en neer naar het Duitse Bremen. Het grote voordeel van onze Long Range-testauto is dat je zo'n rit met ongekende ontspanning tegemoet ziet. Met een geadverteerd rijbereik van zo'n 625 kilometer op papier hoef je geen snellaadstress te hebben. Zelfs na een paar uurtjes aan een doodgewone trage laadpaal in de stad, was er ruimschoots genoeg stroom aan boord voor de probleemloze terugreis.

Design: Rond of toch vierkant?

Het uiterlijk van de EV4 is op zijn zachtst gezegd opvallend te noemen. Het is een design waar je ogen even aan moeten wennen. Vanuit sommige hoeken lijkt hij rond en gladgestreken, loop je een stap opzij, dan is het plots een hoekige, bijna vierkante machine. Het voelt allemaal hypermodern en helemaal bij de tijd, maar ook een tikkeltje onsamenhangend. Maar wat de grootste en meest verfrissende verrassing is aan het hele lijnenspel: het is geen SUV! Je stapt weer eens ouderwets in een auto in plaats van op de bok.

Zitten en swipen

Binnenin was het wel even puzzelen. Het duurde even voordat ik de ideale zitpositie had gevonden, maar toen de stoel eenmaal goed stond, vloog die rit voorbij zonder ook maar een centje pijn in de onderrug. Ook voor passagiers is het goed toeven; de EV4 is ruim genoeg voor vier volwassenen.

Op digitaal vlak scoort Kia de gebruikelijke punten. Het infotainmentsysteem werkt intuïtief en je navigeert vlot door de schermen. Wat deze specifieke uitvoering extra glans geeft, is de audio. Die is echt goed, wat het cruisen over de Autobahn net even wat prettiger maakte.

De specificaties en de prijs

Hoe zit de EV4 qua techniek en prijsstelling in elkaar?

• Accupakketten: Je hebt de keuze uit een standaard 58,3 kWh batterij of de Long Range met 81,4 kWh.
• Rijbereik (WLTP): De instapper haalt zo'n 435 kilometer, terwijl onze Long Range-variant het dus tot een riante 625 kilometer schopt.
• Prestaties: Beide accupakketten sturen hun energie in de basis naar een elektromotor met 204 pk (150 kW) op de voorwielen.
• Prijzen: De EV4 is rijklaar te bestellen vanaf ongeveer € 37.495. Voor de grotere 81,4 kWh accu rekent Kia een meerprijs van zo'n € 3.500.

De eerste kilometers beloven in ieder geval veel goeds voor deze comfortabele, eigenzinnige nieuwkomer. De komende weken voelen we de rijhulpsystemen, het infotainment en het weggedrag verder aan de tand.