Scanauto’s scannen slecht - met honderduizenden onterechte boetes als gevolg

Heb jij een parkeerboete gekregen, maar klopt er niets van? Dan kan het zijn dat deze je door een scanauto hebt gekregen. Het is een veelgebruikte manier om foutparkeerders te bekeuren, maar deze blijken uit onderzoek van de Autoriteit Persoonsgegevens in meer dan 10 procent van de gevallen niet te kloppen.

Wie zo’n onjuiste boete heeft gekregen kan hierop bezwaar maken en volgens de AP wordt de boete dan in 40 tot 62 procent van de gevallen kwijtgescholden. De oorzaak van deze foute parkeerboetes is vooral omdat scanauto’s niet alles zien.

Foute boetes door scanauto's

Een scanauto maakt alleen een momentopname van auto’s die geparkeerd zijn, zonder te betalen. Hij kan alleen het verhaal eromheen niet herkennen. Zo weet de auto niet of er iemand aan het laden of lossen is en gehandicaptenkaarten - die overigens niet altijd op kenteken geregistreerd hoeven te zijn - herkent de scanner niet.

Ben je de dupe, dan kom je in een langzame rompslomp van communicatie. Eerst is er een digitale beschikking, waarna hij dagen later pas op de post komt. Wie deze mist, kan volgens de bron onbedoeld meerdere boetes opstapelen. En wie deze wil aanvechten, krijgt hiermee te maken met niet transparante communicatie.

En dat terwijl de scanauto's natuurlijk worden ingezet om sneller en meer controles uit te voeren. In Nederland doen de gemeenten samen zo’n 250 tot 375 miljoen scans per jaar. Dat levert 3 tot 5 miljoen parkeerboetes per jaar op. De Autoriteit Persoonsgegevens meldt daarnaast dat niet iedere gemeente de juiste privacy-onderzoeken doet voordat het een scanauto de weg op stuurt.

De AP richt zich daarom tot de gemeenten en adviseert om de regie van scanauto’s in menselijke handen te houden, op kantoor en op straat. Mensen die parkeren moeten beter geïnformeerd worden over de scanauto’s. Om te voorkomen dat we met zijn allen onterechte boetes opleggen en daar weer de helft van moeten kwijtschelden, vraagt de AP gemeenten om beter in kaart te brengen hoe vaak en waar het uitdelen van boetes misgaat. Zo moet het hele systeem hopelijk verbeteren.