De regering is fatbikes niet vergeten: er komt nog steeds een landelijke aanpak

Enschede heeft fatbikes verboden, delen van Amsterdam zijn vanaf volgende maand verboden voor de fietsen met dikke banden: er zijn veel regionale oplossingen tegen fatbikes, maar hoe zit het met een landelijke aanpak? Die komt er nog steeds, zegt minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat.

Het is vooral moeilijk om te omschrijven wat een fatbike precies is: er zijn andere e-bikes met dikke banden, er zijn ook andere e-bikes die bijvoorbeeld wat lager zijn, dus de fietsen zijn letterlijk en figuurlijk moeilijk aan banden te leggen. De minister zei deze week in de Tweede Kamer dat er nog wordt onderzocht wat de invulling van de oplossingen tegen fatbikes moet worden. Het onderscheid dat straks wordt gemaakt is bovendien waarschijnlijk relatief makkelijk te omzeilen, waardoor de kans groot is dat het probleem blijft bestaan.

Fatbikes vatten in wetgeving

De problemen met fatbikes hebben vooral te maken met verkeersonveiligheid, omdat ze vaak worden opgevoerd. Ook wordt er regelmatig roekeloos mee gereden, wat regelmatig leidt tot ongevallen met zeer ernstig letsel. Zal dat verdwijnen als fatbikes straks worden verboden? Uit eerder onderzoek blijkt dat het moeilijk is door dat onderscheid, maar de minister ziet aanknopingspunten om het toch mogelijk te maken. Waar hij aan denkt is echter onbekend.

Wel is hij duidelijk over wat de doelen ervan zijn: gemeenten moeten beter kunnen handhaven. Ook moet er worden gezorgd dat illegale fatbikes de weg niet opkomen en moet er meer bescherming zijn voor jongeren, de groep die het meest op fatbikes te zien is. De wensen van de Tweede Kamer, zoals het registreren van overtredingen en de import van illegale fatbikes aanpakken, worden sowieso meegenomen. De minister is echter ook realistisch en stelt dat het doel niet de perfecte oplossing is, maar een werkbare aanpak om veiilgheid en handhaving meer handvatten te geven om iets tegen overlast veroorzakende fatbikerijders te doen.