China mikt op bijna volledige overstap naar elektrische vrachtwagens

China wil zijn zware vrachtwagens in rap tempo elektrisch maken. Volgens industriële leiders kan dat de uitstoot in de sector met ongeveer de helft terugbrengen.

Zware trucks vormen de ruggengraat van de economie, maar draaien grotendeels op diesel en dat maakt ze een van de grootste vervuilers. Ze rijden lange afstanden en vaak vrijwel continu. Juist daar ligt de winst als elektrificatie slaagt.

Het draait allemaal om geld

Volgens Liang Linhe van Sany Truck draait het uiteindelijk om geld. Als elektrisch rijden goedkoper wordt dan diesel, zal de markt vanzelf kantelen en kan de overstap zelfs richting volledige vervanging gaan. Dat zou dieseltrucks vrijwel overbodig maken.

China heeft daar een uitgangspositie voor. Het land heeft jarenlang gebouwd aan een enorme logistieke sector en tegelijkertijd zwaar geïnvesteerd in elektrische technologie. Bedrijven als BYD domineren inmiddels wereldwijd de productie van batterijen en elektrische voertuigen.

Een cruciale factor blijft de prijs van batterijen. Die moeten omlaag om grootschalige adoptie mogelijk te maken. Tegelijk wordt gekeken naar batterijwisselsystemen. In plaats van uren laden kan een lege batterij dan direct worden vervangen. Minder stilstand betekent direct lagere kosten voor transportbedrijven en dus een sterkere businesscase.

Schommelingen in de olieprijs

Voor China speelt nog iets anders mee. Het land is sterk afhankelijk van olie-import, vooral uit het Midden-Oosten. Schommelingen in de olieprijs of geopolitieke conflicten, zoals de oorlog tussen de VS en Iran, raken de economie direct. Elektrificatie van het vrachtverkeer wordt daardoor ook een strategische zet richting energieonafhankelijkheid.

Albert Hu van CiDi wijst erop dat juist die onzekerheid rond olieprijzen de overstap aantrekkelijker maakt. 

Obstakels

Toch zijn er nog duidelijke obstakels. Batterijen zijn zwaar en drukken op de laadcapaciteit van trucks. Ook de laadinfrastructuur en het elektriciteitsnet zijn nog niet klaar voor grootschalig gebruik.

Daarom zal de omslag eerst zichtbaar zijn in sectoren waar routes korter en voorspelbaarder zijn, zoals havens, mijnbouw en regionaal transport. Pas later zal het langeafstandstransport volgen.

Meer lezen over elektrisch rijden? Download dan onze app!