Hoera voor VW: de nieuwe ID.3 Neo heeft fysieke knoppen

Het gebeurt niet vaak dat innovatie betekent: terug naar hoe het eerder was. Maar in het geval van touchknoppen, -screens en -oppervlakken is dat wel degelijk het geval. Volkswagen had het al aangekondigd, maar introduceert het in de vernieuwde ID.3. Met de introductie van de ID.3 Neo zet Volkswagen een belangrijke stap terug naar de basis (en een grote stap vooruit in gebruiksgemak).

De headline van de ID.3 Neo is zonder twijfel het stuurwiel. Volkswagen neemt afscheid van de veelbekritiseerde touch-vlakken op het stuur en keert terug naar fysieke drukknoppen. Geen per ongeluk geactiveerde functies meer tijdens het insturen, maar gewoon een vertrouwde 'klik'.

Ook in het interieur zijn andere pijnpunten aangepakt. De sliders voor het volume en de temperatuur onder het centrale scherm zijn nu eindelijk verlicht, zodat je ze ook in het donker kunt vinden zonder op de tast te hoeven zoeken.

Tech-upgrade en One Pedal Driving

Onder de motorkap (of eigenlijk: in de software) is er ook flink wat veranderd. De ID.3 Neo draait op de nieuwste softwareversie, wat zorgt voor een vlottere interface op het 12,9-inch infotainmentscherm.

Voor de elektrisch rijdende diehard is er een langverwachte toevoeging: One Pedal Driving. Waar je bij de eerdere ID-modellen altijd nog de rem moest gebruiken om volledig tot stilstand te komen, kun je met de Neo nu rijden en remmen met enkel het gaspedaal. Wel zo relaxed in de file of in de stad. Daarnaast introduceert Volkswagen een digitale autosleutel, waarmee je de auto kunt ontgrendelen en starten via je smartphone of smartwatch. De belofte dat Tesla ingehaald zou worden, lijkt bijna ingelost. Iets later dan verwacht en deels omdat Tesla al een tijdje stilstaat. Maar wie achter het stuur van een nieuwe ID.3 Neo stapt zal daar maling om hebben, deze auto voelt vele malen moderner dan de eerste generatie.

Specs die indruk maken

De ID.3 Neo komt in verschillende smaakjes, maar de cijfers van de topversie vallen op. Een actieradius tot wel 629 kilometer (WLTP) met de nieuwe 79 kWh accu (iets groter dan voorheen). Dankzij een laadvermogen tot 183 kW laad je in ongeveer 10 minuten weer 205 kilometer aan bereik bij. Ideaal voor de koffiestop tijdens een roadtrip. De krachtigste variant sprint in 5,7 seconden naar de 100 km/u.

Het lijkt erop dat Volkswagen de lessen uit de eerste generatie ID-modellen serieus heeft genomen. Door tech-innovaties zoals de Augmented Reality Head-up Display te combineren met ouderwets goede ergonomie (lees: geen irritante aaiknoppen), is de ID.3 Neo de volwassen elektrische auto geworden die de originele ID.3 eigenlijk vanaf het begin had moeten zijn.

De ID.3 Neo is nu te bestellen, met een verwachte instapprijs die rond de €30.000 begint voor de uitvoering met een kleinere accu. Voor de full-option met de grote actieradius zul je echter dieper in de buidel moeten tasten. Definitieve prijzen worden later bekend gemaakt.