Je gewicht, je bestemmingen, neuspeuteren: je auto bespiedt je

Auto’s beginnen inmiddels wel heel veel te weten te komen over hun eigenaar en inzittenden. Ze verzamelen zoveel data over je tijdens het rijden: het kan zelfs je verzekeringen duurder maken. Er is echter wat aan te doen.

De auto is anno 2026 meer dan ooit een computer en autofabrikanten bieden allerlei snufjes om te zorgen dat het rijden zo gemakkelijk en comfortabel mogelijk voelt. Dat betekent het toevoegen van allerlei functies die vaak gepaard gaan met het verzamelen van data. Je locatie, je gewicht, of je je gordel wel vast doet en of je te hard rijdt, maar ook je gelaatsuitdrukkingen en of je je ogen wel op de weg houdt. Je auto kan zelfs weten of je neuspeutert.

Privacy in de auto

Autobedrijven geven in hun privacybeleid aan dat ze dit soort gegevens verzamelen en verzekeraars krijgen dit soort informatie ook om mensen hogere premies te laten betalen. Maar: er wordt nog maar weinig gerept over wat er dan precies met al die data gebeurt. Sommige autobedrijven stellen wel dat je data wordt doorverkocht, anderen zeggen daar niets over, meldt de BBC. Wie de koper van de data is, wordt zelden tot nooit vermeld.

In de Verenigde Staten komt er een datapunt bij, want Amerikaanse fabrikanten zijn binnenkort verplicht om biometrische infraroodcamera’s te installeren waarmee je lichaamstaal wordt bekeken en tot op zekere hoogte kan worden vastgesteld of je bijvoorbeeld dronken bent. Automakers houden steeds meer data van je bij en volgens onderzoek van Mozilla in 2023 is de auto de ergste productcategorie die het onder de loep heeft genomen voor privacy. 

Soms worden autofabrikanten er wel op aangesproken, zoals General Motors dat locatiedata verkocht zonder hiervoor nadrukkelijk toestemming te hebben gevraagd. Ook Hyundai en Honda zijn hierop wel eens aangesproken. Toch is het de vraag of er niet meer helderheid en meer regelgeving op moet komen: bij General Motors werd de data aan het bedrijf LexisNexis verkocht dat in data handelt. 

Van waar je was tot neuspeuteren

Een automobilist kreeg zijn eigen data in handen en er stond te lezen waar hij zijn vrouw allemaal heen waren gereden in het afgelopen half jaar. Bovendien had zijn verzekering de kosten in die periode met 21 procent verhoogd. Nu mag GM vijf jaar lang geen data verkopen. Er wordt dus wel degelijk iets aan gedaan en er is wel regelgeving voor, maar er zou meer detail mogen van autofabrikanten. Hoewel er in de EU al meer regels zijn dan in bijvoorbeeld Amerika, schijnt er veel meer te worden gesjoemeld. Experts zeggen tegen de BBC dat die regels lang niet altijd gevolgd worden en dat daar te weinig controle op is. Bovendien komt er steeds weer meer data bij.

Als auto-eigenaar kun je onder andere zorgen dat je het beleid van een autofabrikant of een verzekeraar niet even snel goedkeurt. Denk bijvoorbeeld aan ‘onderzoeken’ waarbij je kunt bijdragen door je autodata te overleggen. Eén keer zeg je ja tegen zoiets en vervolgens is je verzekeraar veel beter ingelicht over jouw reilen en zeilen dan je misschien zou willen.

Daarnaast kan het ook helpen om een kopie te vragen van de data die wordt verzameld en bij zoveel mogelijk punten aangeven dat je er niet meer akkoord gaat dat die data wordt verzameld, verkocht en gedeeld. Je kunt ook aanvragen dat de data wordt verwijderd. Check ook de opties in de instellingen van je auto die om privacy draaien. Het is een klein begin, maar zo kun je in ieder geval ook zelf in actie komen.