Honda en LG willen accudeling voor elektrische scooters versnellen

Niet urenlang thuis opladen, maar naar een wisselstation rijden om een nieuwe accu te halen. Dat willen Honda en LG zo snel mogelijk voor elkaar krijgen in grote steden overal in de wereld. De twee bedrijven gaan samenwerken om dergelijke stations versneld uit te rollen, te beginnen in Vietnam.

Als onderdeel van de samenwerking zetten Honda en LG recent hun handtekening onder een intentieverklaring, die ook ondertekend werd door het stadsbestuur van Hanoi. In de Vietnamese hoofdstad moeten volgens The Asia Business Daily zo’n vijftig wisselstations beschikbaar komen, die in totaal vijfhonderd elektrische Honda-scooters van accu’s gaan voorzien. Aan het begin van het derde kwartaal van dit jaar moeten de wisselstations zijn geplaatst, waarna een proef begint met het delen van accu’s.

Het idee is dat gebruikers met hun elektrische scooter naar zo’n station kunnen rijden om binnen een paar minuten hun accu te verwisselen. Het initiatief is niet bedoeld voor deelscooterdiensten, maar voor bedrijven en particulieren. Zij dienen een scooter van Honda aan te schaffen, maar zonder accu; die krijgen zij bij in bruikleen bij een abonnement, waarmee op elk moment een andere accu kan worden gehaald bij een van de wisselstations.

Einde van de brandstofmotor in scooters?

De rollen van beide bedrijven zijn duidelijk verdeeld in het project: LG levert zijn 2170-accucellen, waarborgt de veiligheidssystemen en beheert de backend software voor de wisselstations. Honda levert op zijn beurt de elektrische scooters, de fysieke wisselstations en de verwisselbare accupakketten. Voor dat laatste gebruikt Honda zijn eigen Mobile Power Pack-e, een stokpaardje dat in 2017 voor het eerst gepresenteerd werd. Sindsdien is het draagbare accupakket doorontwikkeld, met tests in de Filipijnen, Indonesië en India.

De samenwerking tussen Honda en LG moet uiteindelijk tot grote stadsnetwerken leiden, vol met accu’s die rijders met elkaar delen. In Vietnam hoopt de overheid een einde te maken aan vervuilende brandstofmotoren in grote steden, zodat de luchtkwaliteit verbetert. Het land heeft een enorme tweewielercultuur; alleen in Hanoi staan al meer dan zes miljoen geregistreerde motorfietsen, die dagelijks door steden rijden. Daarmee is Vietnam volgens LG een zeer belangrijk land om de transitie naar elektrische scooters aan te jagen.