In deze gemeente geldt vanaf nu een maximumsnelheid op het fietspad

In Nederland hebben e-bikes in principe een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur, maar op sommige plekken vinden ze dat te veel. Amsterdam en Houten hebben allebei het plan om de snelheid van fietsers aan banden te leggen met een limiet van 20 kilometer per uur. In Houten is dat vanaf nu al het geval.

Je komt als fietser op het fietspad meestal weinig verkeersborden tegen, behalve die met de bekende fiets erop. Dat is in Houten al veranderd, want daar kun je een bord tegenkomen waarop staat dat je maximaal 20 kilometer per uur mag fietsen. Het gaat om fietsen van alle soorten en maten die zich aan deze maximale snelheid moeten houden. Zowel elektrische fietsen als gewone fietsen dus.

Maximumsnelheid op het fietspad

Het AD schrijft dat het de bedoeling is om fietspaden veiliger te maken, omdat de snelheden op het fietspad vaak enorm uiteenlopend zijn, wat kan zorgen voor grote klappers wanneer fietsers ten val komen. Vorig jaar werd het Meerjarenplan Fietsveiligheid 2025-2029 gelanceerd en in het kader hiervan is deze proef in Houten gestart. In september volgt de hoofdstad met dit soort fietspaden. In Houten is er nu één fietspad waar je extra op je snelheid moet letten, namelijk de Fossa Iberica achter winkelcentrum Castellum. Je wordt er ook gefilmd: de gemeente heeft camera’s geplaatst om de positie, de snelheid en het type voertuig van de fietspadgebruikers vast te leggen.

Minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans ziet er brood in. “Als de proeven in Houten en later in Amsterdam een succes zijn, kunnen we dit op grotere schaal gaan testen. Het zal wel altijd maatwerk zijn of zo’n maximumsnelheid een oplossing is.” 

Hoe te handhaven?

Uit onderzoek van Hart van Nederland onder 2.612 mensen blijkt er veel steun te zijn voor dit soort maximumsnelheden op fietspaden. 59 procent vindt het een goed idee. 39 procent van de voorstanders stelt zelfs dat die limiet op alle fietspaden binnen de bebouwde kom van toepassing mag zijn. 20 procent denkt dat het vooral moet worden ingezet op drukke en onveilige plekken. 39 procent vindt een snelheidslimiet op fietspaden geen oplossing, vooral om hoe lastig handhaving zal zijn. Bovendien is het op een gewone fiets of een wielrenfiets vaak helemaal niet te zien hoe hard je gaat, dus kan zoiets wel bij fietsers worden neergelegd? In Houten gaan ze het de komende tijd beleven.