Europeanen wagen zich weer aan Tesla’s, maar handig is anders

Ondanks de eerdere zorgen dat de politieke controverses rondom Elon Musk, en zijn uitgesproken steun aan extreemrechtse partijen, Europese autoverkopers zouden afschrikken, trekt de vraag naar Tesla’s wederom aan. Maar hoe handig is dat voor Europa?

De EV-pionier kondigt aan duizend nieuwe medewerkers te willen aannemen voor de Gigafactory in de buurt van Berlijn. Het doel is om de productie tegen oktober op te schroeven naar 7.500 voertuigen per week. Dit brengt de geschatte jaarlijkse output op zo'n 390.000 auto's, al ligt dit nog altijd onder de oorspronkelijke doelstelling van een half miljoen exemplaren.

De heropleving komt niet uit het niets en heeft Tesla te danken aan onder meer de stijgende brandstofprijzen en nieuwe Duitse stimuleringsregelingen, schrijft Elektrek. Het levert een stijging van 57 procent op als het gaat om Europese registraties tussen januari en mei. Het momentum komt dus vanuit de markt en heeft Tesla niet per se aan zichzelf te danken.

Opvallend moment

Het succes komt echter op een opvallend moment: Europese leiders pleiten juist voor meer soevereiniteit en minder afhankelijkheid van Amerikaanse (tech)giganten. Terwijl de Europese Commissie met nieuwe wetgeving cloud- en AI-reuzen aan banden legt, krijgt Tesla dus nog alle ruimte – terwijl de sterke merken hier snel een einde kunnen maken aan de afhankelijkheid.

In tegenstelling tot cloud- en AI-diensten heeft Europa namelijk een sterke, eigen markt voor elektrische voertuigen met merken als BMW en Volkswagen. Daarnaast moeten alle partijen wel blijven opletten wat China doet, die onder meer met BYD furore maakt als het gaat om oplaadsnelheid en actieradius. De strijd is dus niet lang niet gestreden.