Een vrachtwagen rijden wordt aanzienlijk duurder door duurzaamheidsmaatregel

Alle vrachtwagens die inclusief lading meer dan 3.500 kilo wegen worden vanaf woensdag duizenden euro’s per jaar duurder. Als ze tenminste veel kilometers maken in Nederland, want daar gaat per 1 juli de vrachtwagenheffing in. Er moet 20,1 cent per gereden kilometer in ons land worden betaald als het om een diesel gaat.

Voor elektrische vrachtwagens geldt een aanzienlijk lager tarief van 3,8 cent: hoe schoner en lichter het geheel is, hoe minder hoog de heffing is. Het idee is dat de transportsector hiermee wordt gestimuleerd om andere keuzes te maken en zo te verduurzamen. De gereden kilometers worden gemeten met een tolkastje in de cabine. Het wordt uiteindelijk voor bijna alle vrachtwagens duizenden euro’s per jaar duurder om te rijden, zegt de Rabobank tegen de NOS.

Geld voor subsidies en laadpalen

De inkomsten gaan niet gewoon in de staatskas. Er zal een deel naar de sector terugkomen in de vorm van subsidies, zodat het aanschaffen van elektrische vrachtwagens aantrekkelijker wordt. Die kosten namelijk soms wel 2,5 keer zoveel als een dieselvariant. Ook wordt een deel van het geld gebruikt om oplaadpunten te maken. Het Eurovignet, dat is belasting voor zware rijtuigen verdwijnt, net als de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens. Die laatste verdwijnt niet volledig, maar gaat wel flink omlaag.

Aangezien er veel meer dieselvrachtwagens op de weg rijden dan elektrische vrachtwagens, gaat de transportsector dit wel voelen. Voor sommige diesels geldt dat ze wel 10.000 euro per jaar duurder worden. Bovendien komt dit op een moment dat de brandstofprijzen hoog zijn en de loonkosten stijgen, dus het kan zorgen dat bepaalde logistieke bedrijven het niet gaan redden. Waarschijnlijk worden de kosten doorberekend aan opdrachtgevers en dat zou de pijn van bedrijven kunnen verlichten.