Utrecht heeft nu toch problemen met hoe burgers deelfietsen parkeren

Utrecht deed in 2022 de elektrische deelscooter in de ban omdat ze uiteindelijk op de meest onhandige plekken werden neergezet. De deelfiets kan gewoon in een fietsenrek, was de gedachte. Maar nu zijn Utrechtse politieke partijen teleurgesteld over hoe burgers de Lime-tweewielers wegzetten.

De groen-witte e-bikes zijn op veel plekken in de stad te vinden. Er zijn in januari tweeduizend fietsen geplaatst door de hele provincie, maar het gros is in de stad te vinden. Bij bedrijventerreinen en bij belangrijke knooppunten voor het openbaar vervoer bijvoorbeeld. Voor een paar euro en met gebruik van een app kunnen mensen zo’n fiets pakken en terugzetten waar ze maar willen. Wel moet het binnen het gebied zijn dat Lime hiervoor heeft gemarkeerd. 

Elektrische deelfietsen van Lime

Waar het idee bij het schrappen van de elektrische deelscooter was dat mensen de fiets wel netjes in een fietsenrek zouden zetten, daar blijken de e-bikes toch vaak ergens op de stoep te eindigen. Utrechtse politieke partijen buigen zich er nu over, want het wordt vervelend voor andere weggebruikers. De fietsen blijken dus toch wel voor overlast te zorgen en de politieke partijen willen weten of er wel duidelijke afspraken zijn gemaakt met Lime over waar fietsen al dan niet geparkeerd kunnen worden.

Mensen die lopen kunnen zich meestal nog wel om een onhandig geparkeerde deelfiets heen manoeuvreren, maar voor mensen in een rolstoel of mensen met een rollator is dat een ander verhaal. Ook mensen met een visuele uitdaging hebben er last van dat de fietsen soms op de geleidestrepen worden gezet. Met andere woorden: gaat dit niet ten koste van de toegankelijkheid van de openbare ruimte in Utrecht?

Verkeerd geparkeerd

Lime adviseert in zijn app wel dat je de fiets beter niet op een plek zet die een gevaar of probleem vormt voor andere weggebruikers, maar je kunt de fiets zolang je binnen dat toegestane gebied bent in principe parkeren waar je maar wil. Er zijn ook geen boetes aan verbonden voor de foutparkeerders, waardoor deze mensen niet zo snel met hun gedrag zullen stoppen. Nu lijkt het dus via de politiek te gaan spelen en is het de vraag of dit straks niet hetzelfde zal verlopen als met de deelscooter.