Changan Deepal S05: veel auto voor je geld

Onze autotester Rutger kreeg twee weken de Changan Deepal S05 mee: veel auto voor je geld. Maar is het daarmee een aanrader?

Als je met een compleet nieuwe auto de weg op gaat, weet je één ding zeker: je gaat bekijks trekken. En dat is met de Changan Deepal S05 niet anders. Je merkt dat mensen kijken, al moet je wel even uitleggen wat je precies rijdt. De naam helpt daar niet bij. 'Changan' klinkt logisch als merknaam, maar 'Deepal' klinkt een beetje Indiaas en 'S05' is zo nietszeggend als een wifi-wachtwoord (een hele korte dan). Maar goed, what's in a name, want de auto zelf maakt een hoop goed.

Waar het uiterlijk op de eerste persfoto's misschien wat anoniem leek, begint het ontwerp in de praktijk steeds meer te wennen. Het zit hem in de verhoudingen: die kloppen gewoon erg goed. Het is echt een fraaie auto, waarbij de dikke velgen onder onze testauto het plaatje helemaal afmaken.

© ©Bright

Ook binnenin is het goed toeven. Het interieur is ontzettend netjes afgewerkt en voorzien van fijne sfeerverlichting. Omdat we niet in het instapmodel rijden, hebben we bovendien een enorm glazen panoramadak dat heerlijk veel licht binnen laat. Wat verder opvalt? De indrukwekkende hoeveelheid ruimte. Vooral op de achterbank heb je zeeën van beenruimte en ook de 'frunk' (de kofferbak onder de motorkap) is opvallend groot. Ideaal voor de laadkabels en je regenlaarzen en een weekendtas.

Rijden als een VIP, niet als een coureur

Hoe rijdt dat nou, zo’n nieuwe elektrische Changan? Vooral héél comfortabel. Het onderstel is duidelijk gericht op rust. Dat betekent dat de S05 zich niet zoveel raad weet met bestuurders die graag hard een bocht in duiken; de auto geeft op dat soort momenten net wat te weinig vertrouwen. Voor wie zweert bij de wegligging van een BMW, is dit niet de juiste match. Maar ben je (zoals ondergetekende) iemand die van nature als een limousinechauffeur rijdt, dan is deze auto een heerlijke, soepele reisgezel.

© Bright

De opstart-rituelen: software en rijhulpjes

Het infotainmentsysteem werkt prima en soepel, al zit er wel een kleine gebruiksaanwijzing bij de auto als je instapt. De vermoeidheidsmonitor en de rijstrookassistent (lane keeping) zijn namelijk wat overijverig en grijpen soms onnodig in. Die wil je dus echt uitzetten voor je wegrijdt. Je kunt dit deels oplossen door naar beneden te swipen op het scherm of de snelknoppen op het stuur te gebruiken. Daarmee verdwijnt de vervelende snelheidswaarschuwing, maar... je krijgt nog steeds een 'ping' als de maximumsnelheid verandert. Om alles écht stil te krijgen, duik je toch even het menu in. Dat is gelukkig logisch opgebouwd, dus je hebt het zo gevonden.

Een ander ergerlijk opstart-puntje is Apple CarPlay. Soms verbindt je telefoon netjes automatisch, maar soms moet je hem handmatig laten zoeken. Als je net alle veiligheidshulpjes hebt uitgezet en gewoon wil wegrijden, is dat een onnodige extra handeling.

© Bright

"Wijfij is oetgeskèkeld"

Is er dan verder niks te zeuren? Nou ja, we vonden nog twee grappige schoonheidsfoutjes. De audio klinkt hartstikke goed, maar zelfs als je de equalizer in de instellingen helemaal neutraal (op 0) zet, blijft hij in de lage tonen een beetje 'boomen'. Daarnaast worstelt de software hier en daar met de Nederlandse taal. Niet alleen in tekst, maar vooral in de spraak. Als je bij huis wegrijdt en je telefoon de verbinding met het thuisnetwerk verliest, meldt de text-to-speech stem in steenkolen-Nederlands: "Wijfij is oetgeskèkeld." Stiekem best aandoenlijk. Dat dit soort kleine dingen de grootste minpunten zijn, mag Changan overigens vooral opvatten als een groot compliment.

Na twee weken met de Changan Deepal S05 is de conclusie helder: dit is écht heel veel auto voor je geld. Hij is ruim, comfortabel, fraai afgewerkt en we zijn geen onoverkomelijke nadelen tegengekomen. Wie bereid is om de merknaam een paar keer extra uit te leggen op de oprit en wat kleine software-eigenaardigheden voor lief neemt, haalt hiermee een verdacht goede elektrische SUV in huis.