Formule 1-regelgeving verlegt de focus naar software-optimalisatie

Tijdens de Formule 1 Grand Prix van België op het circuit van Spa-Francorchamps werd duidelijk dat de huidige Formule 1-wagens beperkt worden kunstmatige intelligentie en hun hybride karakter. Daardoor verschuift de focus van mechanische grip naar software-optimalisatie.

Onder de meer de hybride aandrijflijnen gooien roet in het eten. De batterijen kunnen de elektromotor namelijk maar enkele seconden per ronde van stroom voorzien. Op een lang circuit verliezen ze daardoor veel vermogen. Coureurs worden gedwongen om in snelle bochten gas terug te nemen om de batterij op te laden, wat ten koste gaat van de snelheid en de rijdynamiek.

Van grip naar optimalisatie

Daarnaast blijken de zelflerende AI-systemen, die de teams gebruiken voor energiemanagement, voor complicaties te zorgen. Die software bepaalt wanneer de beperkte elektrische energie ingezet wordt. Dit beslissingsproces is echter vaak ondoorzichtig. Omdat de marges klein zijn, kunnen kleine correcties door de AI, bijvoorbeeld om wielspin tegen te gaan, het systeem ontregelen. Dit resulteert in onvoorspelbaar vermogensverlies op rechte stukken.

De recente technologische focus stuit op weerstand bij coureurs, waaronder Max Verstappen. Door de huidige regelgeving, waarbij onvoorspelbare AI-systemen en strak energiebeheer doorslaggevend zijn voor de rondetijden, verschuift de focus binnen de sport namelijk van mechanische grip naar software-optimalisatie.