Tesla’s FSD ziet omgevallen boom niet en rijdt door: zo ziet dat eruit

Met de komst van Tesla’s Full Self-Driving v14 Lite (FSD), ruim een maand geleden, maakte de elektrische autobouwer zijn nieuwere zelfrijtechnologie beschikbaar voor Amerikaanse Tesla’s met oudere hardware. Terwijl we in Nederland nog wachten op goedkeuring van FSD v14 Lite, laat een filmpje uit de VS zien dat die versie van de zelfrijhulp een omgevallen boom niet ziet en er doodleuk overheen rijdt.

Om precies te zijn gaat het om versie 14.1 van FSD Lite, die draait op Tesla’s met Hardware 3-apparatuur aan boord (HW3). De lichtere versie van de software moet de recentere slimme technologie ook voor gedateerde voertuigen beschikbaar maken. Het verloopt allemaal niet zoals ze bij Tesla gehoopt zullen hebben, want na de aanvankelijke release bleek dat de computers van HW3-Tesla’s wel erg heet werden.

Gebruikers zagen temperaturen de bovengrens van 90 graden passeren, met uitschieters tot 96 graden. In sommige gevallen werd de hardware zo warm dat het systeem ingreep en FSD volledig uitschakelde, terwijl andere boardcomputers het helemaal begaven. Tenslotte waren er volgens Electrek ook nog bestuurders die fantoomremmen constateerden. Versie 14.1 moest de hitteproblemen verhelpen, maar met de geüpdatete build van de software doen de voertuigen niet wat Tesla belooft.

Nederland moet nog groen licht geven voor nieuwe versie

Op X doken recent beelden op van bestuurders wiens Tesla’s omgevallen bomen niet detecteerden. Bij snelheden van zo’n 51 kilometer per uur remden de voertuigen niet af terwijl het obstakel naderde, en in één geval reed de auto er zelfs overheen zonder af te remmen. In dat specifieke geval, hierboven te bekijken, ligt er uiteraard ook verantwoordelijkheid bij de bestuurder. Die had moeten ingrijpen, maar tegelijkertijd kun je je afvragen hoe houdbaar de claim van Tesla is, zeker met deze software voor oudere Tesla-auto’s.

Het is voor Tesla-baas Elon Musk te hopen dat de Rijksdienst voor het Wegverkeer niet naar de filmpjes kijkt, want de nieuwe FSD-versie moet langs die instantie voordat oudere Tesla’s met nieuwere technologie de Nederlandse wegen op mogen. Recent bleek overigens dat de RDW zich onder druk liet zetten door Tesla om de tests met FSD geheim te houden. Interne mails in een Woo-verzoek van Reuters toonden aan dat de autobouwer druk heeft uitgeoefend. Naar buiten toe werd dat voorheen nog ontkend door de RDW.