Into the Great Wide Battery: zo kan een festival klimaatpositief draaien

Afgelopen weekend nam onze autotester Rutger een Renault 4 mee naar Vlieland om daar een batterij van stroom te voorzien. Zodat het Into the Great Wide Open festival net als vorig jaar klimaatpositief kan zijn. 

Voor iedereen die na die zin al sceptisch is: ja, er zijn veel bedrijven die ergens de kleur groen opzetten en het dan ‘new and sustainable’ noemen. De organisatie van Into the Great Wide Open (ITGWO) is niet zo’n club. Allereerst nemen ze veel meer verantwoordelijkheid dan je zou verwachten. Ze nemen de hele CO2 rekening op zich: uiteraard van opbouw en afbouw festival, maar ook van vervoer van muzikanten en zelfs het vervoer van de bezoekers wordt meegerekend. Ze beginnen het festival dus enorm in de min en hebben de afgelopen jaren uitgevogeld hoe ze die uitstoot kunnen reduceren en daarna compenseren. Voor wie het allemaal moeilijk kan geloven: check de milieustraat naast het hoofdpodium, waar dag en nacht vrijwilligers afval aan het scheiden zijn. Dan weet je: dit is geen greenwashing. 

Een lasapparaat krijgt stroom uit een Renault 5 e-tech

Mobiele accu's

Vorig jaar was het festival al klimaatpositief, maar eigenlijk willen de organisatoren ook de CO2 van de eerste edities nog compenseren. Dus hoe schoner,  hoe beter. Het doel was om dit jaar met Vehicle to Grid technologie aan de slag te gaan. Op veel festivals staan de generatoren te ronken om alle podia van genoeg stroom te voorzien. Het belangrijkste podium vraagt zo 80 kW. Dat haal je niet uit een stopcontact. Dus moet er een andere oplossing voor komen. Vorig jaar stonden er al grote accupacks, met dreigend een noodaggregaat er achter om ze bij te vullen. Maar dat was toen niet nodig omdat de accu’s langzaam leeglopen en ’s nachts en tussen optredens door weer bijvullen. Dit jaar was het doel om het podium bij de ijsbaan te voorzien van stroom met een centrale batterij die af en toe bijgevoerd kan worden vanuit mobiele accu’s. Een enorme trekker met een gigantische batterij kon bijvoorbeeld stroom gaan halen bij een tijdelijk geïnstalleerde snellader en die stroom vervolgens weer naar het podium komen brengen. Een centrale accu moest een constante stroom naar het podium zijn en ondertussen zelf bijgeladen worden. 

Tijdelijke snellader in de jachthaven

Festival vs. thuis

Het illustreert prachtig wat we in onze wijken ook nodig hebben. Overdag gebruiken we niet zoveel stroom. Maar om 18:00 gaan alle warmtepompen en kookplaten aan en hebben we even heel veel stroom nodig. Net zoals er bij dat hoofdpodium dan eigenlijk niet genoeg uit het stopcontact komt voor de grote vraag, is dat thuis ook zo. Er is een enorme piek in de vraag, maar er zijn geen energiecentrales die om 18:00 wel even aankunnen en om 20:00 al weer uit. Dat zou geen lekkere businesscase zijn voor die centrales. Maar een auto (of een trekker) met een grote accu kan prima even een uurtje energiecentrale spelen en ’s nachts weer vollopen. Mits de auto er geschikt voor is, de laadpaal waar hij aan hangt ook en de energieleverancier er alles voor ingericht heeft. 

Ondanks jaren aan beloftes is de enige partij die dit nu doet Renault. Samen met WeDriveSolar en Hegg energie. Bij hen kun je een auto kopen, een laadpaal en een energiecontract afsluiten zodat je een thuisaccu hebt die ook energiecentrale voor de buurt kan spelen. Wij testten sinds gisteren die setup hier in Winsum. Daarover dus snel meer. 

Vertegenwoordigers uit de bouw bij een uitleg over duurzaamheid op het festival

Voorbeeldfunctie

Vehicle to grid (je auto als energiecentrale) staat allemaal nog enorm in de kinderschoenen dus. Dat bleek op Vlieland ook toen de centrale accu weigerde dienst te doen als hij met meer dan 28 kW opgeladen werd. Het hele weekend werd er gebeld en gesleuteld om de boel gaande te houden. Maar juist die intentie om te doen wat nog nét niet bewezen is maakt het festival zo’n voorloper. Op donderdagochtend zat er een festivalterrein vol met vertegenwoordigers uit de bouw te luisteren naar een verhaal over duurzaamheid. Van bouwbedrijf tot Rijkswaterstaat. Die zien wat er aan zit te komen op dit muziekfestival en krijgen hopelijk ook de geest. Want zelfs in 2026 is het nog pionieren. Dat doen ze bij Into the Great Wide Open met verve.