Weg met de digitale binnenspiegel: Polestar 4 SUV doet het wél goed

De Polestar 4 heeft een grotere kont gekregen. Vandaag kondigt Polestar officieel de 4 SUV aan. Passend bij de naam loopt de achterkant niet meer af zoals op de originele coupé, wat de binnenruimte en rijervaring positief moet verbeteren.

Een hogere achterkant betekent hogere cijfers op het gebied van bagageruimte. Met de banken plat past er 1.665 liter in, wat op de originele Polestar 4 respectievelijk 1536 liter is. Opvallend genoeg gaat er met de achterbank omhoog 530 liter in, wat maar een fractie meer is dan de 526 liter op de 4 Coupé. Nieuw zijn de dakrails waar tot 100 kilo op bevestigd kan worden. Daartussen vind je het verlengde panoramadak.

Alle aandacht naar achteren

De voorkant van de Polestar 4 SUV en Coupé zijn nagenoeg hetzelfde, evenals het interieur vanaf de chauffeursstoel. Wat zeker gaat opvallen in de binnenspiegel, die niet langer digitaal hoeft te zijn. Had er in de Polestar 4 Coupé een normale binnenspiegel gezeten, dan keek je naar een dichte achterkant, want de EV had geen achterruit.

Rutger testte de originele Polestar 4 zonder achterruit, die in plaats daarvan een digitale binnenspiegel heeft. In plaats van een spiegel waar je met twee ogen naar kijkt om diepte te zien in dat wat achter je gebeurt, zie je op die plek een plat camerabeeld gefilmd vanaf de antenne achterop de auto. Het is zoiets waar je heel snel, of helemaal niet aan kan wennen. De nieuwe Polestar 4 SUV doet dat probleem helemaal verdwijnen.

Krachtige en bescheiden variant

Qua specificaties presteert Polestar zoals je van het merk gewend bent. Het snelste model heeft 544 pk en 686 Nm koppel, verdeeld over twee elektromotoren. Er zit een accupakket van 100 kWh in, die goed is voor een WLTP-rijbereik van 600 kilometer. De variant met een elektromotor is goedkoper, zuiniger en minder krachtig (272 pk) en kan daardoor 630 kilometer WLTP.

Leuk is de campingmodus, waarbij de auto in stand-by nog de verwarming of koeling kan gebruiken en je gewoon kunt Netflixen en gamen op het scherm. De wagen draait immers op Google built-in, met ondersteuning voor Android-apps en Gemini. Dankzij V2L (Vehicle-to-Load) sluit je jouw apparatuur aan op het accupakket van de auto, om het ook off-grid te gebruiken.

De Polestar 4 SUV verschijnt in Q4 dit jaar, met een prijskaartje vanaf 55.800 euro. De Dual Motor-variant kost 65.900 euro.