De efficiëntste diesel Volkswagen krijgt een elektrische opvolger

De iconische en enorm zuinige Volkswagen XL1 krijgt een elektrische opvolger. Mission Efficiency heet ‘ie en vanbuiten lijkt ‘ie enorm op zijn voorganger. Qua interieur leent de auto meer van de moderne wagens van Volkswagen.

Als je geluk hebt, heb je hem ooit in het echt kunnen zien: van de Volkswagen XL1 zijn er maar 250 gemaakt. Het is de uiterst aerodynamische tweezitter, met een hybride dieselmotor, aflopende achterkant en beschermers voor de achterwielen om hem zo efficiënt mogelijk te maken, met een range van 100 kilometer per 1 liter brandstof.

Volkswagen Mission Efficiency

Dit weekend kwam er voorzichtig meer informatie over zuinige en elektrische opvolger en nu is het doek officieel van de Mission Efficiency gedaan. Op de foto’s zien we een vergelijkbaar ontwerp als de XL1, maar moderner en helaas zonder vette vleugeldeuren. Binnenin lijkt de auto meer op de nieuwe ID.Polo, die momenteel de nieuwste ontwerpstijl voor elektrische Volkswagens hanteert.

Hoe efficiënt is hij dan? De cW-waarde (luchtweerstand) is 0,159. Dat is een record en hoe lager, hoe beter. Ter vergelijking: de Volkswagen ID.Polo heeft een waarde van 0,26. Andere Volkswagens schommelen tussen de 0,25 en 0,30 en de Golf 3 van je oma heeft een cW-waarde van 0,32. De originele XL1 heeft een cW-waarde van 0,189.

© Volkswagen

Die lage weerstand levert ook een laag verbruik op: 6,89 kWh per 100 kilometer. De Volkswagen ID.4 behaalt in de praktijk tussen de 17 en 24 kWh per 100 kilometer. Natuurlijk kan een zonnedak niet ontbreken op een EV met aandacht voor efficiëntie. Een zonnedag om energie op te wekken, niet om door naar buiten te kijken. Die levert nog eens 370 watt om het maximale uit de actieradius te halen.

De aandrijflijn zelf komt uit de ID.Polo, gebaseerd op het MEB+ platform. Qua vermogen heeft hij 135 pk en scheurt hij in 9 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. Het is een indrukwekkende wagen dus, die bewijst hoe efficiënt Volkswagen een EV kan maken. Helaas zijn er geen plannen om hem naar de productielijn te sturen.