Zuid-Holland gaat flink smeren met deze ‘verjongingscrème’ voor asfalt

Dat crème smeren kan helpen tegen ouderdomsproblemen wist je waarschijnlijk al, maar dat dit ook voor asfalt geldt, komt misschien wel als een verrassing. Er bestaat namelijk een verjongingscrème die ervoor moet zorgen dat wegen minstens drie jaar langer meegaan. En in Zuid-Holland zijn ze van plan daar de komende jaren flink mee te gaan smeren.

De provincie Zuid-Holland wil deze techniek de komende jaren op grotere schaal gaan inzetten, zo is te lezen in de plannen voor 2027. Tegelijkertijd wil het provinciebestuur jaarlijks 2,5 miljoen euro extra uittrekken voor groot onderhoud aan onder meer wegen, bruggen en sluizen.

Helemaal nieuw is de verjongingscrème niet. Zuid-Holland heeft er naar eigen zeggen al ervaring mee en ook Rijkswaterstaat gebruikt het middel inmiddels op verschillende snelwegen. Zo werd het vorig jaar onder meer op delen van de A6 en A7 aangebracht en gebeurde dat dit jaar ook op de A76 in Limburg.

Van experiment naar serieus middel

Sterker nog: we schreven tien jaar geleden al over de wondercrème. In 2016 smeerde Rijkswaterstaat er namelijk acht kilometer van de A27 tussen Breda en Oosterhout mee in. Toen ging het echter nog om een proef en moest nog blijken of deze innovatie daadwerkelijk nuttig was. Inmiddels is duidelijk dat het smeren met deze crème wel degelijk zin heeft en de levensduur van het asfalt met meerdere jaren kan worden verlengd.

Dat doet deze crème door het bindmiddel in het asfalt, beter bekend als bitumen, als het ware nieuw leven in te blazen. Dat bindmiddel wordt door zon, regen, vorst en verkeer na verloop van tijd namelijk steeds harder en brosser. De crème trekt het asfalt in en maakt het bitumen weer soepeler. Daardoor hechten de stenen beter aan elkaar, ontstaan er minder snel scheurtjes en wordt rafeling afgeremd. Volgens Rijkswaterstaat kan ZOAB, dat op veel Nederlandse snelwegen als deklaag wordt gebruikt, daardoor minimaal drie jaar langer meegaan.

Minder onderhoud, minder overlast

En dat scheelt niet alleen nieuw asfalt. Volgens Rijkswaterstaat zijn er ook minder grondstoffen en energie nodig en hoeft de weg minder vaak dicht voor groot onderhoud. De ‘antirimpelcrème’ die tien jaar geleden nog vooral als opvallend experiment voorbijkwam, lijkt daarmee steeds meer uit te groeien tot een serieus middel om Nederlandse wegen langer goed te houden.