Porsche krabbelt terug: waarom benzine in de nieuwe 718 een blunder is

Het leek het perfecte huwelijk. De wendbaarheid van de Porsche 718 Boxster en Cayman, gecombineerd met de brute, directe kracht van een elektromotor. Maar in Stuttgart heerst koudwatervrees. De auto die Porsche's elektrische toekomst definitief moest bezegelen, krijgt waarschijnlijk toch nog een uitlaat.

Als je mijn reviews van de Porsche Taycan hebt gelezen, weet je dat ik fan ben. Niet blind, maar wel overtuigd. De Taycan bewees dat een elektrische auto niet alleen snel kan zijn in een rechte lijn, maar ook kan sturen als, nou ja, een Porsche. Het enige nadeel? Het blijft een grote, zware auto.

Daarom keek ik zo uit naar de elektrische opvolger van de 718. De huidige Boxster en Cayman zijn de leukste auto's die Porsche maakt. Klein, licht, wendbaar. Als je dat recept combineert met de schop onder je reet van een elektromotor, heb je goud in handen. De auto waarin je met het meeste plezier rijdt, wordt dan ook de auto waarin je met het minste schuldgevoel rijdt. Maar volgens recente berichten durft Porsche de sprong toch niet volledig aan.

Een Frankenstein op wielen

Het plan was glashelder: de nieuwe 718 zou volledig elektrisch worden. Punt. Maar nu de EV-verkopen wereldwijd wat afvlakken en de aandeelhouders nerveus naar de dalende Taycan-cijfers kijken, lijkt de ruggengraat in Zuffenhausen te verweken. Het gerucht gaat nu dat de nieuwe 718 naast een elektrische versie, ook weer leverbaar wordt met een benzinemotor.