De nieuwe Twingo: duurder dan beloofd, maar wel bomvol tech

De Renault 5 is een schot in de roos, maar met 25 mille voor velen net even te duur. Alle hoop was dus gevestigd op zijn kleine broertje, de Twingo E-Tech, die net onder de grens van 20.000 euro moest zitten. Vandaag maakt Renault de definitieve prijzen bekend. Het slechte nieuws? Die magische grens van 20 mille wordt net niet gehaald. Het goede nieuws? Voor die paar honderd extra krijg je wel veel auto (en tech) terug.

De vanafprijs is vastgesteld op € 20.990. Dat is net iets meer dan de "onder de 20.000" die lang werd gesuggereerd. Voor dat geld krijg je de Evolution-uitvoering. Wil je de luxere Techno-versie, dan betaal je € 22.590.

Is dat erg? Misschien een beetje voor het principe, maar als je naar de standaarduitrusting kijkt, vergeef je het Renault snel. Zelfs de basisversie krijgt namelijk standaard een 11 kW-lader én een 50 kW snellader (DC) mee. Vooral dat laatste is in dit A-segment absoluut geen zekerheid. De batterij (LFP) laad je daarmee in een half uur van 10 naar 80 procent. De WLTP-actieradius komt uit op 262 kilometer; perfect voor de stad en de regio.

Thuisbatterij op wielen

Waar wij bij Bright natuurlijk warm van worden, is dat Renault de tech-strategie van de grotere modellen doortrekt naar de kleinste telg. Kies je voor de Techno-uitvoering (die dus ruim 22 mille kost), dan krijg je het fijne OpenR Link-systeem met Google built-in. Dat betekent Google Maps en de Google Assistant direct in je dashboard, zonder gedoe met je telefoon. Een unicum in deze prijsklasse.

Daarnaast is de auto klaar voor de toekomst met bidirectioneel laden. Standaard ondersteunt de Twingo V2L (Vehicle-to-Load) om apparaten van stroom te voorzien, en zelfs V2G (Vehicle-to-Grid) om stroom terug te leveren aan het net.

Heel veel goede keuzes