Handig: deze e-bike oogt en fietst normaal, maar hij verandert zo in een longtail

Bij Bright waren we eerder al te spreken over de e-bikes van Comate en ook het concept longtail kunnen we waarderen. Wat als je die twee combineert? Comate gaat een stap verder, en komt met een modulaire longtail: alleen lang je dat nodig hebt. Onderaan dit artikel voor Bright++-leden: de eerste reacties van Bram en David.

Wat maakt een longtail? Zijn lange staart: aan de voorkant zijn de meeste longtails een 'gewone' e-bike, achteraan tref je vaak een grotere bagagedrager. Die biedt ruimt voor bagage of meer kinderen dan je op gewone fiets kan meenemen. Maar heb je die kinderen of bagage afgezet, dan blijf je met die ruimte rondrijden. En dat is altijd toch nét een tikje minder wendbaar dan een gewone e-bike. Daar heeft Comate nu wat op bedacht, met de nieuwe Comate Essence One.

Wat hier slim aan is, is dat Comate de fiets niet neerzet als nóg een nette stads-ebike met wat accessoires, maar als een fiets die van rol kan wisselen. In de basis oogt hij als een vrij normale, strak ontworpen e-bike. Maar dankzij het modulaire dragersysteem kan die gewone bagagedrager worden omgebouwd tot een longtail-configuratie. Dan verandert de fiets dus van woon-werkmaatje in een gezins- of cargofiets, met plek voor twee kinderen via de Family Kit of tot 60 kilo vracht via de Cargo Kit. Dat idee is meteen ook de interessantste troef: dit is een e-bike voor mensen die niet wéér een aparte fiets erbij willen kopen zodra hun leven iets praktischer wordt.

© Comate

Zonder rek lijkt het een hele normale e-bike.

De Essence ONE weegt rond de 25,8 kilo in de riemversie, wat voor een fiets met longtail-ambities behoorlijk beschaafd is. Tegelijk mag hij tot 200 kilo totaal dragen. De verdere specs zijn ondertussen ook prima op orde. Je krijgt een ComateDrive CMX85-middenmotor met 85 Nm koppel, een verwijderbare LG-accu van 540 of 720 Wh, 60 mm brede Michelin-banden, een luchtgeveerde voorvork, hydraulische Shimano-schijfremmen en afhankelijk van de uitvoering een Gates CDX-riem met Shimano Nexus 5E of een Shimano CUES 9-speed-aandrijving. 

Verder zijn er geïntegreerde richtingaanwijzers, automatische verlichting met een 80 lux-koplamp, USB-C-opladen en een verstelbare zitpositie. De prijs van de Comate Essence One is nog niet bekend: die volgt na de officiële lancering op 14 april. Wel is het nu al mogelijk om je in te schrijven voor early access op de fiets.

De volgende verdieping is exclusief voor Bright++ abonnees:

De eerste reactie van Bram:

Je ziet dat de staartfietsen, ook wel longtails genoemd, gretig aftrek vinden in Nederland. Dat zorgt er ook voor dat er wat te kiezen is. Want hoe ‘long’ wil je je ‘tail’ hebben? Je ziet al dat het verschil tussen een Cube-staartfiets en die van Decathlon groot is, maar ik heb al meerdere concepten gezien van nog kortere longtails.