Review: De Vaart Carbon First One – koolstof e-bike voor een scherpe prijs?

Een ultralichte carbon urban e-bike van Nederlandse bodem die automatisch schakelt en minder dan 3.000 euro kost. Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Is de Vaart Carbon First One de nieuwe prijsvechter waar we op wachtten?

Exclusief voor Bright++ abonnees de tekst-versie van de videoreview die later verschijnt:

De Vaart Carbon First One (hier getest in de raw carbon comfort-uitvoering) heeft een bijzonder verhaal. Het bedrijf Vaartbike, gevestigd in het Noord-Hollandse Bergen, is van oorsprong een fietsverhuurbedrijf. Eigenaar Richard Vaart vond de meeste e-bikes simpelweg te zwaar en besloot zelf een lichtgewicht alternatief op de markt te brengen.

Geen standaard 'white label'

Hoewel de markt overspoeld wordt met standaardmodellen, heeft Vaart een eigen weg gekozen. Hij legde een specifiek wensenlijstje voor een carbon frame neer bij een Chinese framebouwer, die vervolgens exclusieve mallen maakte voor zowel het frame als het stuur.

Op het eerste gezicht vertoont de fiets opvallend veel gelijkenissen met een Reany e-bike, maar volgens Vaart is dit absoluut geen kopie of white-label frame. Vaartbike is een echte kleine speler; de eigenaar haalt per keer een container met zo’n 50 frames en onderdelen naar Nederland en assembleert ze zelf in Bergen. Inmiddels heeft hij ruim een jaar ervaring met deze modellen via zijn eigen verhuurvloot.

Specificaties en prijs

De First One is indrukwekkend op papier, zeker gezien de prijs. Er zijn twee uitvoeringen met een doorstapframe:

Sport: Een sportievere zithouding, gewicht van 14,9 kg. Prijs: € 2.499,-.

Comfort: Voorzien van een hoger stuur en een aluminium voorvork met balhoofdvering (ca. 1,5 kg zwaarder). Prijs: € 2.749,-.

Voor wie liever een frame met een bovenbuis heeft, is er de 'Second One'. (Hopelijk krijgt Vaart hierdoor geen ruzie met het merk Moevs, die hun fietsen ook First en Second One noemen). De uitrusting is voor deze prijs erg scherp: Shimano schijfremmen, een Gates tandriem, een 360Wh accu (goed voor circa 60 km in vlak terrein) en een Bafang H700 achterwielmotor met 50 Nm koppel en twee automatische versnellingen. Slot en bagagedrager zijn inbegrepen.

Design en de 'Raw' look

In vergelijking met de Reany W1 Pro (€ 3.499,-) is de Vaart een stuk goedkoper. Hoewel de Reany luxere Magura-remmen en een handige app heeft, mist die fiets de tweede automatische versnelling van de Vaart.

Het frame van de Vaart First One heeft een opvallende constructie met een extra verstevigingsbuis. Hoewel deze de instap iets hoger maakt, zorgt het voor de nodige stijfheid en dient het als handig handvat om de fiets op te tillen. De uitvoering in raw carbon met transparante lak is een gewaagde keuze. Je ziet de werkelijke productieafwerking, inclusief de overlappingen van de carbonmatten. Je moet ervan houden — de één vindt het onafgewerkt, de ander vindt het stoer en 'race-ready'.

Praktisch voordeel: Bij een wit gelakt frame spat de lak er bij een beschadiging sneller af. Bij raw carbon kun je een krasje simpelweg opschuren en voorzien van een nieuw laagje transparante lak.

De kleurstelling bevat subtiele gouden accenten op het naambordje en bij het stuur. In combinatie met de bruine zijwanden van de banden geeft dit de fiets een uniek karakter. Het stuur met ingebouwde ronde verlichting is eveneens een eigen ontwerp, terwijl het display (hetzelfde als bij Reany) helder en functioneel is.

Rijervaring: Het genot van Dual Speed

Hoe fietst de First One Comfort? Kortgezegd: zeer prettig. De hoge zit en de geveerde voorvork maken hem comfortabel, maar de echte ster is de achterwielmotor. Rond de 22 km/u schakelt de Bafang-motor automatisch op, waardoor je bij 25 km/u met een heerlijk rustige cadans kunt cruisen.

Dit lost het klassieke dilemma van single speed e-bikes op: je hoeft niet te kiezen tussen makkelijk wegrijden óf comfortabel op snelheid fietsen; deze motor doet beide. De ondersteuning voelt bovendien heel natuurlijk aan. Hoewel sommige fabrikanten de betrouwbaarheid van deze specifieke motortjes wantrouwen, geeft Vaart aan dat hij in anderhalf jaar verhuur nauwelijks problemen heeft ervaren.

Garantie en onderhoud

Omdat Vaartbike een kleine speler is met slechts drie dealers in Noord-Holland, zijn er afspraken gemaakt over service. Voor garantie of groot onderhoud haalt Vaart de e-bike bij je op. Voor regulier onderhoud kun je terecht bij de lokale fietsenmaker, aangezien de fiets gebruikmaakt van standaardonderdelen en een gangbaar Bafang-systeem. In een markt waar grote merken soms omvallen, is het een geruststellende gedachte dat deze fiets niet afhankelijk is van gesloten, merk-specifieke software of onderdelen.

Conclusie

De Vaart Carbon First One Comfort is een verrassend complete e-bike. Hij is licht, fietst heerlijk en de automatische versnelling is een genot. Hoewel de website van het merk nog wel wat liefde kan gebruiken en het design met de gouden accenten smaakgevoelig is, is de prijs-kwaliteitverhouding simpelweg ijzersterk.