Commentaar: de 'skinnybike' is elk fatbike-verbod te slim af, en terecht

Het nieuwste hoofdstuk in de onnozele jacht op fatbikes levert een nieuw soort fiets op: de skinnybike – een soort crossmotor maar dan als e-bike. Hét bewijs dat de politiek nog steeds niet begrijpt wat een fatbike is, wat een e-bike is en wat het woord 'illegaal' betekent. Vooruitdenken doen ze al helemaal niet.

Het kat-en-muisspel tussen de fatbike als muis en de overheid als kat begint Tom en Jerry-achtige proporties aan te nemen: uiteindelijk wint de muis altijd. Vanaf mei start in Amsterdam een fatbikeverbod op een aantal plaatsen, in navolging van een soortgelijk verbod in Enschede. In de hoofdstad wil de gemeente op bepaalde plekken geen fietsen toelaten met banden dikker dan 7 centimeter. Ten eerste is dat natuurlijk discriminatie, want een legale fatbike is gewoon een e-bike met dikkere banden, dus dan ben je op uiterlijk aan het discrimineren. What's next – alleen nog Amsterdam Zuid in met een Range Rover. Oh wacht…

Hoe dan ook: wie een wet maakt, kan wachten op misbruik van de mazen. En ja hoor: de eerste 'skinnybikes' komen al massaal Nederland binnen en worden al net zo snel verkocht, meldt NU.nl. Fatbikeverkoper Armando Muis vertelt tegenover de nieuwssite dat de skinnybike dit jaar een vlucht gaat nemen. "De eerste twee containers kwamen in februari binnen. Dat hadden er ook zes kunnen zijn. Ze waren gelijk uitverkocht", vertelt de eigenaar van fiets- en scooterverkoper La Souris aan NU.nl.

Anderhalf jaar geleden voorspelde fatbike-merk Knaap de 'skinnybike' in zekere zin al, door gewoon dunnere bandjes onder een fatbike te monteren. Een absurde maatregel, waar helemaal niemand wat aan heeft en waar geen fietspad veiliger door wordt.

Helmplicht gaat ook averechts werken

Het begint ook steeds onnozeler te worden, met allerlei pogingen van de politiek om fatbikes an sich te verbieden of te ontmoedigen. In 2027 wil men een helmplicht invoeren voor iedereen tot 18 jaar die op een e-bike rijdt. Dat is juridisch een van de weinige haalbare stappen die je tegen fatbikes kan nemen – ook al wil het net nieuwe kabinet het gewoon weer proberen.

De volgende verdieping is exclusief voor Bright++ abonnees:

Wat die politiek zich niet afvraagt: waar komt de populariteit van de fatbike ook weer vandaan? Precies: van de helmplicht voor snorfietsen die sinds 2023 geldt. Veel mensen hadden geen zin in een helm en stapten over op een net zo snelle en relatief luie manier van vervoer waar je geen helm bij op hoeft. Fatbikes zitten lekkerder dan een doorsnee e-bike en zijn soms zo afgesteld dat je niet heel hard hoeft te trappen om de 25 kilometer per uur te bereiken. Allemaal prima legaal overigens: e-bikes mogen alleen ondersteuning bieden als je trapt, maar er staat nergens hoe vaak of hard je zou moeten trappen.