De e-step-verwarring: dit zijn de regels die je moet kennen

Jarenlang waren elektrische steps een juridisch mijnenveld: je kon ze overal kopen, maar de openbare weg op mocht meestal niet. Dat is inmiddels veranderd. Toch blijkt uit informatie van de RDW, de Rijksoverheid en fabrikanten dat er nog steeds veel onduidelijkheid bestaat over wat je precies mag met zo'n elektrische step. Zo bleek ook uit een bericht van een bright-kijker.

Neem alleen al de vraag wat een e-step eigenlijk is.

Geen fiets, geen brommer

Veel mensen vergelijken een e-step automatisch met een e-bike. Logisch, want beide zijn elektrisch, halen ongeveer dezelfde snelheid en worden vaak gebruikt voor korte ritten in de stad. Volgens de wet zijn het echter totaal verschillende voertuigen.

Een e-bike wordt gezien als een fiets met trapondersteuning. Een e-step heeft geen pedalen en valt daarom in een andere categorie: die van de bijzondere bromfietsen. Dat is een verzamelnaam voor lichte elektrische voertuigen die maximaal 25 kilometer per uur rijden. Ook voertuigen zoals de Stint vallen daaronder. Dat onderscheid lijkt misschien een detail, maar het bepaalt wel welke regels gelden en waar je ermee mag rijden.

Waar hoor je thuis op de weg?

Dat blijkt ook meteen het punt waar de meeste verwarring ontstaat. Online wordt volgens onze bright-kijker namelijk gesteld dat een e-step op een 30-kilometerweg mag rijden. Toen we dat probeerden na te gaan, bleek die informatie opvallend moeilijk terug te vinden in officiële documentatie. Ook Max Schalow, oprichter van e-stepmerk Selana, kon daar geen specifieke regel voor aanwijzen.

Wie de informatie van de RDW en de Rijksoverheid volgt, komt uit op een eenvoudiger antwoord: een goedgekeurde e-step volgt grotendeels dezelfde verkeersregels als brom- en snorfietsen. In de praktijk betekent dat dat je gebruikmaakt van het (brom)fietspad wanneer dat aanwezig is.

En hoe zit het met die verzekering?

Nog zo'n onderwerp waar online verouderde informatie over rondgaat. Zo wordt verwezen naar een verplichte verzekeringssticker. Die verplichting bestaat voor moderne e-steps met kenteken niet meer. Het kenteken heeft die functie overgenomen. Dat betekent niet dat je zonder verzekering kunt rijden. Die blijft gewoon verplicht. Alleen hoef je dat niet meer zichtbaar te maken met een sticker op het voertuig.

De bron van alle verwarring

Het probleem is dat de e-step een relatief nieuw voertuig is binnen een verkeerssysteem dat al decennialang draait om fietsen, brommers en auto's. Daardoor lopen regelgeving, websites en praktijkervaringen niet altijd netjes gelijk op. Fabrikanten verwijzen soms nog naar oude termen, gebruikers vergelijken e-steps met fietsen en online informatie blijkt niet altijd bijgewerkt.

Wie wil weten wat daadwerkelijk geldt, kan daarom het beste kijken naar de informatie van de RDW en de Rijksoverheid. Die zijn uiteindelijk leidend. En die maken één ding duidelijk: een e-step lijkt misschien op een elektrische fiets, maar wordt door de wet behandeld als iets heel anders.