Eindelijk actie: zo wordt jouw auto de redding van het stroomnet

Er komt in Nederland een routekaart voor bidirectioneel laden. Daarmee moeten alle praktische, juridische en belastingtechnische problemen opgelost worden. Eindelijk wordt er regie gepakt.

Jarenlang zweefde het boven de markt: je elektrische auto gebruiken als accu voor je huis, of zelfs voor de hele straat. De theorie klinkt fantastisch. Als iedereen om zes uur 's avonds thuiskomt, de warmtepomp aanslingert en de inductieplaat op standje tien zet, levert jouw auto de benodigde stroom. Dat ontlast het overvolle stroomnet en levert jou nog een leuk zakcentje op ook.

In de praktijk bleef het echter te lang bij eindeloze pilots, vage beloftes op glimmende brochures en heel veel proeftuinen. Renault heeft het met 1 specifieke stroomaanbieder en 1 specifieke laadpaal voor elkaar. Maar als het goed is blijft het daar niet bij. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de 'Nationale Routekaart Bidirectioneel Laden' gepresenteerd. We zijn in Nederland natuurlijk onbetwist wereldkampioen in het uitschrijven van actieplannen en het dichttimmeren van routekaarten, maar dit keer is er oprecht reden voor optimisme. Er komt eindelijk regie.

De volgende verdieping is exclusief voor Bright++ abonnees:

Van proeftuin naar praktijk

Zoals je onlangs al op Bright kon lezen, liep de uitrol van Vehicle-to-Grid (V2G) steevast vast op een muur van complexiteit. Autofabrikanten kozen allemaal een andere technische afslag (AC versus DC-laden), wetgeving liep hopeloos achter en de fiscus wist zich geen raad met zaken als dubbele energiebelasting.