Auto die automatisch afremt: gevaarlijk wensdenken in een imperfecte wereld

Volgens een recent rapport van AutoWeek onderzoekt de Europese Commissie momenteel een ingrijpende nieuwe stap in verkeersveiligheid: een verplicht systeem dat vanaf 2030 nieuwe auto’s automatisch afremt als de bestuurder de maximumsnelheid overschrijdt. Waar de huidige Intelligent Speed Assistance (ISA)-systemen in nieuwe auto’s nu nog vooral waarschuwen met piepjes of trillingen – waarschuwingen die je als chauffeur kunt negeren of wegdrukken – moet de techniek rond 2030 daadwerkelijk de controle overnemen.

Het doel van de EU en diverse verkeersveiligheidsorganisaties is helder: het aantal verkeersslachtoffers drastisch verminderen. Snelheid is immers nog altijd een van de grootste boosdoeners bij dodelijke ongevallen. Om dit te realiseren, wil Brussel inzet van camera’s die verkeersborden herkennen, gekoppeld aan gps-locaties, digitale kaarten en realtime 5G-signalen. Hoewel de EU hiermee een nobel doel nastreeft, roept het plan nu al grote vragen op over cyberveiligheid, privacy én de betrouwbaarheid van de techniek. En juist op dat laatste punt wringt de schoen in de praktijk volledig.

De volgende verdieping is exclusief voor Bright++ abonnees:

Waarom dit voorstel losgezongen is van de realiteit

Het idee dat een auto feilloos weet hoe hard je ergens mag rijden, klinkt prachtig achter een Brussels bureau. De praktijk is helaas een heel ander verhaal. Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) zijn nu al verplicht op nieuwe auto's, maar wie daadwerkelijk in deze auto's rijdt, weet dat de techniek op dit moment simpelweg niet volwassen genoeg is.