Kom je met diesel echt goedkoper naar Barcelona dan met een EV? Nou, nee…

Het AD en AutoWeek pakken momenteel stevig uit met de kop: "Met diesel dender je goedkoper op en neer naar Barcelona dan met een elektrische auto." Volgens hun berekening kost een retourtje Spanje met een diesel €310 en met een benzineauto €365. Wie elektrisch rijdt, zou daar maar liefst €415 voor moeten aftikken.

Het opmerkelijke is dat het artikel deze boude bewering verderop in de tekst zélf al deels ontkracht. De schrijvers geven namelijk toe dat als je een kortlopend snellaadabonnement neemt, de kosten voor de EV dalen naar €355. Daarmee wint de elektrische auto het ineens wél gewoon van de benzineauto. Toch roepen ze de diesel nog steeds uit tot winnaar van de vakantierit. Maar wie vaker elektrisch de grens over is gegaan, weet direct: deze berekening lekt echt aan alle kanten. De werkelijkheid is dat je met een elektrische auto juist VEEL goedkoper uit bent.

De grote denkfout: 100 procent snelladen De bedragen van €415 en €355 gaan uit van een volstrekt onrealistisch scenario. De schrijvers doen alsof je letterlijk elke kilometer van de 3.000 kilometer lange reis uit een dure snellader langs de Franse tolweg haalt. Maar zo werkt de praktijk niet.

Allereerst zijn de eerste paar honderd kilometer van je vakantie spotgoedkoop. Je vertrekt simpelweg met een 100% volle accu vanaf je eigen oprit of uit je eigen straat. Met een gemiddeld stroomtarief thuis (bijvoorbeeld €0,30 per kWh) heb je de eerste 350 tot 400 kilometer afgelegd voor hooguit €20 tot €25.

Daarnaast rijd je niet in één ruk naar Barcelona om de auto na aankomst direct wéér aan een dure snellader te hangen. Hotels, campings en vakantieparken beschikken tegenwoordig vrijwel altijd over gewone laadpalen (AC-laders). Tijdens je overnachting op de heenweg óf op de eindbestemming laad je de auto voor lagere tarieven (of soms zelfs gratis) weer helemaal vol. Aan het begin van je terugreis heb je dus wéér een accu vol spotgoedkope kilometers. De kans dat je op zo'n reis uitsluitend bent aangewezen op peperdure snelladers, is in de praktijk nul.

De volgende verdieping is exclusief voor Bright++ abonnees:

Rekenvoorbeelden uit de realiteit

Laten we de boel eens eerlijk doorrekenen. Een retourtje Utrecht - Barcelona is ruim 3.000 kilometer. Een goed bepakte, gemiddelde gezins-EV verbruikt op de snelweg ongeveer 20 kWh per 100 kilometer. Je hebt voor de totale reis dus zo'n 600 kWh nodig.