EV Experience 2026: de elektrische bedrijfswagen is definitief doorgebroken

Circuit Zandvoort transformeerde afgelopen weekend weer in het epicentrum van elektrisch rijden in Nederland. Met open pitboxen, veel nieuwe modellen op de baan en een continue stroom (pun intended) van geïnteresseerden was het gezellig druk op de paddock en langs de pitstraat. De dynamiek liet precies zien waar de markt momenteel staat: elektrisch rijden is volwassen geworden, de tweedehandsmarkt is op stoom en de elektrische bedrijfwagen heeft zijn momentje.

Koud de tunnel door stond daar al de net gelanceerde Audi A2. Een retromodel voor Audi, maar met elektrische aandrijving. Binnen had importeur PON ook nog de nieuwe elektrische Polo GTI staan. De Skoda Peaq was live te bewonderen. Een vooral opvallend onopvallende verschijning. Ondanks zijn forse formaat.

En de veelverkopende merken stonden er natuurlijk ook: Kia en Hyundai, Renault en Mercedes. Ze hadden allemaal flinke stands. Het aantal Chinese merken op EV Experience groeit mee met wat er te koop is. Leapmotor had een stand. Gek genoeg als enige uit de Stellantis-stal. Geen Jeep, geen Opel, geen Citroën, geen Fiat. Omoda en Jaecoo stonden er natuurlijk wel met zowel volledig elektrische als plugin modellen. Zeekr, Smart, Geely, zelfs KGM had een stand. Wie de verkoopcijfers een beetje kent, begrijpt wie er stond omdat er geld genoeg is voor marketing en wie er stond omdat de verkoop nog op gang moet komen.

© Audi

Nieuwe elektrische Audi A2

De opvallende afwezige

Meest opvallende afwezige merk: BMW. Juist nu het merk uit München vol inzet op de uitrol van hun veelbelovende nieuwe generatie EV's en de Neue Klasse, schitterden de Duitsers door afwezigheid. Een gemiste kans voor de bezoekers die de nieuwe iX3 van het merk graag op het asfalt hadden vergeleken met de concurrentie.

Publiksprimeurs op en rond het asfalt

Aan opvallende nieuwkomers was er geen gebrek. Bezoekers konden een aantal modellen voor het eerst in het echt bewonderen. De Renault Trafic Van E-Tech electric stond op de stand. De Fransen brachten hun prijswinnende nieuwe werkpaard als Nederlandse publieksprimeur naar de duinen. Bijna zo modern als de Kia PV5. Maar net niet zo modern als de Hyundai Staria Electric. Dit gladde busje rijdt al een aantal jaren in de landen om ons heen in de benzineversie. Maar pas nu de elektrische variant beschikbaar is, komt hij naar Nederland. Ziet er desondanks nog altijd futuristisch uit. Net als zijn wel helemaal nieuwe broertje: de Ioniq 3. Een auto die wel eens een dikke hit kan worden in Nederland.

© Hyundai

Hyundai Staria nu elektrisch naar Nederland

Opvallend genoeg kon er in een preproductiemodel van de Xpeng L03 gereden worden nog voordat wij als journalisten daarin mogen rijden. Komend weekend togen we met zijn allen naar Basel om de Xpeng uit te proberen, maar afgelopen weekend kon er op Zandvoort dus al mee gereden worden. Ook kon je in de Cybertruck... zitten. Rijden zat er niet in. Maar je kon wel even voelen aan de achterbak waarom we blij mogen zijn met regels over fietsersveiligheid in Europa. Want het roestvrijstalen gevaarte is potentieel al dodelijk voor wie er achterop fietst.

Ook de Omoda 9 SHS-P en de Jaecoo 7 beleefden hun Nederlandse vuurdoop.

Live spanning: Hyundai Ioniq 5 geveild onder marktprijs

Dat de markt voor gebruikte EV's volwassen wordt, werd op ludieke wijze bewezen door Eccasion. Het platform organiseerde een live veiling van een gebruikte Hyundai Ioniq 5 Long Range.