Verkeerslicht langer op groen dankzij warmtesensor

In Rotterdam registreert een sensor aan de hand van lichaamswarmte hoeveel fietsers bij het rode licht staan te wachten, en past de oversteektijd daarop aan.

Sinds een week ben je als fietser sneller op je bestemming, als je het Rotterdamse Churchillplein over moet. Daar is de eerste warmtesensor voor fietsers in gebruik genomen. Die meet aan de hand van lichaamswarmte hoeveel fietsers bij het rode licht staan te wachten. Zijn dat er veel, dan gaat het verkeerslicht langer en vaker op groen.

Op het Churchillplein, hoek van Blaak en Coolsingel, moeten fietsers soms tot twee minuten wachten. Dat lijkt me echt heel lang, en ik vermoed dat in Amsterdam er dan niemand meer voor het rode licht staat. Hoog tijd dus dat fietsen gestimuleerd wordt in Rotterdam, en prima als dat met technologisch vernuft gepaard gaat. 

Rotterdam fietsstad

Rotterdam wil een echte fietsstad worden. Naast dat fietsen gezond is, draagt dat bij aan een schonere lucht en zorgt meer fietsen voor minder auto’s in het straatbeeld. Om dat te bewerkstelligen vroeg de stad bewoners deze zomer reacties op  het concept-fietsplan ‘Fietsen heeft voorrang 2015 – 2018’. Daarin kwam duidelijk naar voren dat te lang wachten op verkeerslichten de grootste drempel is.

Rotterdammers willen kunnen dóórfietsen. Daartoe werd afgelopen winter op de kruising aan de Boezemlaan en Bosdreef een regensensor geplaatst. Zodra de sensor nattigheid voelt, wordt de wachttijd ingekort. Die sensor leverde klachten op van automobilisten. Die stonden tijdens regenbuien in de spits namelijk veel langer te wachten voor het verkeerslicht. Duh. 

De warmtesensor bij het Churchillplein is een proef. Mocht de uitslag positief zijn, overweegt de gemeente meer detectoren te plaatsen. Ook deze keer zal het logische gevolg zijn dat automobilisten langer moeten wachten.