Draadloos opladen in de auto: dit moet beter kunnen
In de auto of op de motor navigeren en tegelijk de iPhone draadloos opladen, dat lukt David niet zoals hij graag wil.
Ik heb een iPhone 8 Plus en heb daardoor eindelijk draadloos opladen ontdekt. Ik geef toe, ik ben een laatbloeier als het gaat om de ontdekking dat stekkerloos opladen een waar genot is. Dat is misschien gek voor een gadgettester die met regelmaat werkt met Android-toestellen die draadloos opladen al veel langer ondersteunen, maar ik heb een excuus. Ik heb mijn digitale ziel jaren geleden verkocht aan het Apple-ecosysteem. Kortom, sinds de nieuwe iPhones ondersteunt Apple nu ook draadloos opladen en daarom heb ik dan ook nu pas voor mijn iPhone 8 Plus ook draadloze laders in mijn leven geïntegreerd.
Draadloos opladen is gewoon fijn. Niet zo zeer omdat het inpluggen van een stekkertje nou zo'n tijdrovende klus is, want dat ik het zeer zeker niet. Alleen mijn leven bestaat niet uit één apparaat met één stekkertje maar uit heel veel apparaten die via ingeplugde stekkertjes opgeladen moeten worden. Dit ligt er op dit moment op mijn bureau op te laden: Kindle, iPad, iPhone, Garmin Montana, GoPro, powerbanks, Bluetooth-koptelefoon, helm-intercom, helm-afstandsbediening, GoPro-batterijoplader, Sony-camera, etc.
En al die apparaten hebben weer een ander stekkertje: Lightning, USB-C, mini-USB en micro USB. Om gek van te worden. Ik vraag me soms af hoeveel dagen van mijn leven ik wel niet besteed heb aan het zoeken naar een mini-usb-kabeltje om een apparaatje op te laden. Of aan het verkeerd inpluggen van kabeltjes. Dus ja, lange leve het draadvrij opladen. Nou ja, draadvrij? De oplader heeft nog steeds een draad, maar dat stekkertje hoef ik maar één keer in te pluggen.
Voor in de auto
Ik heb nu met iPhone 8 Plus in elk geval een apparaat minder dat ik iedere dag moet bestekkeren. Ik wil dat ook op de motor en in de auto. Veel nieuwere auto's hebben al een draadloos oplaadvakje ingebouwd en er is een redelijk aanbod van smartphone-mounts met draadloos opladen voor auto's. Voor de motor zijn die er nog helemaal niet, zover als ik heb kunnen vinden. Die moeten dan ook nog eens waterdicht zijn.
Op zich leek het mij simpel om gewoon een draadloze lader te scoren en die met dubbelzijdig tape op de smartphone-mount te plakken. Maar de ene mount was te dik, de volgende te groot om nog in de smartphonemount te passen en ze waren geen van allen waterdicht. Uiteindelijk vond ik via AliExpress de IP67-waterdichte EnergyPad die klein en dun genoeg was. De kat was in het bakkie.
Stroomvretende nav-apps
Niet dus. De EnergyPad past prima en werkt. Hij voorziet de iPhone 8 Plus draadloos van stroom maar helaas niet genoeg. Ik gebruik mijn iPhone in de auto met een navigatie-app. Dat vreet stroom, zoals iedere gebruiker van nav-apps weet. Zoveel zelfs dat mijn draadloze oplader het niet kan bijhouden. Als hij een goede bui heeft, dan blijft het batterijpercentage gelijk aan het moment dat ik de app opstartte, maar zit het tegen dan zie je heel langzaam tijdens het rijden de batterij leeglopen. Niks levensbedreigends, maar dit is toch niet wat ik ervan had verwacht.
Dat zetten me aan het denken. Het is bekend dat Qi draadloos opladen minder snel en efficiënt gaat dan met een kabeltje. Een deel van de energie gaat verloren in warmte. Mijn EnergyPad is bovendien USB en de 5V USB-poort in met name oudere auto's levert niet meer dan 1 ampere aan stroom. Nieuwere auto's of sigaret-naar-USB omvormers zijn echter wel 2.1 Ampère. Ik zal de formule skippen maar dat betekent maximaal 10 Watt aan vermogen, theoretisch genoeg om bijvoorbeeld mijn iPhone 8 Plus tijdens het stroomzuipende navigeren op te laden.
Apple-gecertificeerd of niet?
Genoeg theorie. In de praktijk komt mijn draadloze oplader niet in de buurt omdat er enerzijds veel energie verloren gaat in warmte maar ook omdat de iPhone 8 Plus waarschijnlijk niet meer dan 5 Watt aan vermogen accepteert van mijn lader.
Toen de iPhone 8 net uitkwam kon je hem alleen 'langzaam' opladen met 5W aan vermogen. Apple heeft later een update uitgebracht die het zogeheten Qi-snelladen van 7,5W ondersteunt. Ik vermoed echter dat, zelfs al levert mijn EnergyPad meer dan 5W aan vermogen, dat hij dat toch niet mag afgeven van Apple.
Qi draadloze zenders (de oplader) en de ontvangers (de smartphone) communiceren met elkaar over het hoe en wat van het opladen. Apple kennende is mijn EnergyPad geen Apple gecertificeerd product en dus legt mijn iPhone het toegelaten vermogen aan banden. Met als gevolg dat ik in de auto en op de motor niet genoeg kan opladen.
Scherm gedimd
Maar dat is niet het enige probleem. Als ik met mijn iPhone 6 en de TomTom-app in de zomer met zon op de autovooruit navigeerde, kwam het af en toe voor dat de iPhone 6 zo heet werd van al het gereken dat de hij eerst het scherm dimde om vervolgens ter bescherming van de elektronica zich zelf helemaal uit te schakelen.
Met mijn draadloze oplader en de TomTom-app actief navigerend op mijn iPhone 8 Plus in de auto op een winterse, bewolkte dag zag ik de eerste tekenen van een dergelijke oververhitting ook. Na een half uurtje rijden werd het iPhone-scherm automatisch een tikje gedimd omdat de rekenkracht en de warmteontwikkeling van het draadloos opladen de iPhone in versneld tempo opwarmde. Dat verschijnsel heb ik op de iPhone 8 opladend via de usb-kabel niet eerder gezien.
Oftewel, dat draadloos opladen is op dit moment toch nog niet helemaal wat ik ervan hoopte. Eerlijk is eerlijk, dit gebeurde mij met een goedkope Chinese Qi-oplader, maar hetzelfde gebeurde met een soortgelijke draadloze oplader die wel 'officiele' veiligheidskeurmerken had maar niet die van Apple. Ik heb geen andere Qi draadloze auto-opladers getest omdat mijn motor een waterdichte vereist die ook op een motorstuur te monteren is. Voor de motor zijn die er nog niet en koos ik voor een DIY-oplossing.
Ik vermoed echter dat de combinatie van een groot iPhone 8-scherm dat slurpt, de beperkingen die Apple vaak oplegt en een goedkope oplader ervoor zorgt dat ik in elk geval mijn iPhone 8 Plus er al rijdend en navigerend voldoende mee kan opladen, terwijl hij ook nog eens te warm lijkt te worden.
Even geduld
Kortom: iets om over na te denken als je ook draadloos in je auto je smartphone wilt opladen terwijl je hem tegelijk voor navigeren gebruikt. Zelfs over Android-smartphones lees ik gemengde berichten. De één kan met zijn Android-telefoon wel prima navigeren tijdens het draadloos opladen en de ander niet zonder dat de batterij langzaam leeg loopt.
Dit zal een tijdelijk probleem zijn. De draadloze opladers worden ook steeds beter en in de nabije toekomst verwacht dat ik gewoon probleemloos en draadloos op de motor en in de auto kan navigeren.
Lees meer artikelen in de rubriek Commentaar
Kijk ook de uitlegvideo over draadloos opladen: